图/文 羊城晚报全媒体记者 戚耀琪 

不久前，国家发布了新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年的消息，将再次刺激新能源汽车的销售。 4月25日，一汽-大众就顺势正式发布高性能新能源技术品牌GTE。不过，从去年的积分情况看，其电动化布局还是有点太迟了。

一汽-大众形容，探岳GTE拥有德系赛车基因和高效插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强，可实现纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势，可谓一车三得。它还提供了2款车型选择，售价分别为24.98万元、25.98万元。

资料显示，探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，在P2混合动力架构下，实现了燃油经济性和强劲动力的平衡。

探岳GTE通过动力输出调教、油电控制逻辑和能量回收系统，提供了5种驾驶模式。用户既可享受环保的纯电模式，也可选择长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式或充电模式获得更佳的综合表现，此外还能有运动模式可用。

据悉，该车型的电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

纯电动车是未来新能源汽车的一个主要发展方向，目前跨国车企都在不断加码布局，对上下游的整合可以说是很重要的一步，其中包括对电池业务的延伸。

按照大众汽车集团的计划，至2025年，该集团在中国市场上的新能源汽车销量将达到150万辆，其中包括纯电动车和混合动力车型。

大众将拟定实现100万辆产能的时间从2025年提前至2023年，同时计划2020年到2024年之间投入330亿欧元布局电动化；在产品上，大众汽车集团计划到2028年在全球推出约70款电动车型，全球总销量达2200万辆，其中一半以上来自中国市场。

不过，按照工业和信息化部网站4月发布的2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，119家境内车企以及27家进口车企的双积分排名中，一汽大众排在了104名的位置，平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分均为负分，就此而言，其电动化布局还是有点太迟了。

来源 | 羊城晚报●羊城派
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