文、制图/羊城晚报全媒体记者 徐振天

广州市越秀区环市路被市民戏称为广州“百慕大”，因为该路段屡次发生机动车撞护栏事故。4月17日，环市路又有小车与护栏“亲密接触”，这是今年来该路段的第二起机动车撞护栏事故。

羊城晚报全媒体记者梳理环市路近五年的机动车撞护栏事故数据发现，近五年，该路段至少发生了55宗机动车撞护栏事故，其中广工路段频次最高。从事故分布时间来看，最多的一月发生5起，两次事故最近相隔仅两小时。市民行车至此，需保持高度警惕。

近五年55宗撞护栏事故，广工路段最多

为何众街坊给环市路冠以广州“百慕大”的称谓？华侨新村路段附近的餐馆老板告诉记者，他在此处经营餐馆一年多期间，就亲眼目睹过三起事故，“店里听到外面一阵热闹，我就知道又有车撞护栏，已经屡见不鲜”。

羊城晚报全媒体记者梳理广州交警官方微博近五年发布的环市路机动车撞护栏事故通报发现，近五年，环市路至少发生了55宗。其中，2015年有7例；2016年5例；到2017年，该类事故数量猛涨至16例，超过前两年的数量总和；2018年的事故数量同样居高不下，为15例；到2019年，数量略有下降，为10例；今年来，3月、4月已各发生一例。

广工路段、电视塔、建设六马路、华侨新村、动物园……在媒体公开报道和广州交警官方发布的事故通报中，以上位于环市路的路段名称频频出现。

记者梳理广州交警官方微博近五年发布的环市路机动车撞护栏事故通报发现，发生在广工路段的相关事故有12例，在环市路频发事故的各路段中频次最高。今年来发生的两例事故均位于广工路段。紧随其后的是电视塔路段，有8例；建设六马路、华侨新村、动物园分别为5例。近五年里，机动车撞护栏事故发生在以上路段的占比为六成以上。

最多一月5起，两次事故最近相隔仅两小时

4月17日12时许，广州交警发布交通消息称，环市路广工路段发生小车撞中间护栏事故，造成双向行车缓慢，请途经车辆注意避让。事故现场照片显示，一辆小车与护栏“亲密接触”，造成道路中间的金属护栏部分倒地。这是今年来该路段发生的第二起事故。

记者梳理近五年的数据发现，机动车撞护栏事故频次一般为一月数次或数月一次。数据显示，事故频次最高和事故间隔最近的机动车撞护栏均在2017年7月，该月共发生5起。2017年7月18日当天，两起事故均发生在上午，两起事故发生时间仅相隔两小时。

根据记者统计的事故发生时间结果，按月份分布统计，5月至9月为事故多发月份，近五年里，分别有三成、八成、八成、六成、四成事故发生在该时段。按一天的时段分布统计，此前的2015年、2016年、2017年三年间，均无夜间事故案例，相关事故多发于白天，从2018年5月开始，机动车撞护栏开始发生在夜间。2018年、2019年分别发生两起夜间事故。

尽管环市路路段机动车撞护栏事故频发，不过，据近五年相关事故现场照片显示，记者注意到，相关事故造成的结果并不严重，55宗案例中，多为事故车辆侧翻、仰翻或者护栏倒地、折断等轻微型结果，未造成重大人员伤亡。

事故高发路段，市民行车至此需高度警惕

针对环市路机动车撞护栏事故频发的原因，有市民发出“护栏是不是有磁铁”的调侃。羊城晚报全媒体记者了解到，2019年6月，广州交警曾对该路段常发机动车撞护栏的原因进行分析。

根据广州交警此前通报，2018年1月至2019年5月，环市路一共发生46宗碰撞固定物的轻微交通事故，其中33宗涉及碰撞隔离护栏。疲劳驾驶、开车打手机、驾驶人操作失误等不良驾驶习惯或不当操作，占该道路交通事故成因的七成，另有两成事故成因与道路设施在雨夜天气下视认度不佳有关。为减少事故发生，广州交警已在2019年7月对环市路部分事故高发路段开展标线升级改造。

不过，虽然广州交警通过调研事故成因，并采取了必要的整改措施，可该路段机动车撞护栏的交通事故依然时有发生。

广州大学建筑设计研究院副院长王河常开车行经环市路路段，他提到，该路段事故频发或与绿化遮挡太多、交叉口红绿灯少、道路坡度太大等有关。司机刘先生告诉记者，自己行经此路段会格外注意，“该路段连续长下坡，容易让驾驶员精力分散，有时树木阴影映在路面上，也很容易出现视力错觉。此外，突然从两边支路出来的车辆也会让主路车辆猝不及防”。

广州交警提醒，驾驶员行车至事故高发路段要高度集中精神，确保自身良好的精神状态，切勿疲劳驾车、分心驾车，控制安全车速。

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来源 | 羊城晚报·羊城派
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