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琪哥约定你，评点最正点！
文/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

3月31日晚上8时许，往广东湛江徐闻县海安镇的客车，载着两位乘客，开出广州汽车客运站（流花车站）。这是当晚最后一班车，也是广州汽车客运站历史上的最后一班车。停运后，原有班线将调整至滘口、芳村等其他市内客运站。  

最后一班只有两个乘客！广州客运站的消失，根本原因就在于道路班车行业的日益衰微。衰微的原因，一是高铁网络日益发达，抢食大巴市场。对于城市人来说，高铁能节省好多时间，即使通过高铁再转车也要更省时间，尤其是出省坐大巴更是备选。其二是私家车早已进入寻常百姓家庭，自驾车出行不但节省时间，对于家庭出行来说相比长途车票成本更低。扣除两大部分群体，不得不依赖大巴的客源就更少了。

因此尽管在2007年投资5亿元的新客运大楼投入使用，设计了最大日客运量可达18万人次。但到了去年日均发送旅客也就仅仅5000人次。大楼和运力明显已经是产能过剩甚至是资源浪费，生意难以为继只能转型。

如果要论外部环境，负荷过重的城市道路是原因之一，有临近省汽车站竞争是原因之二。但都不是根本原因，因为即使是远离城市中心，既不拥挤也没同行竞争的黄埔客运站，其客流量也从高峰期3500人次降至最低日均发送旅客230人次。可见夕阳趋势已经非常明显。

广州客运站撤出，这个位置的商业价值立马可以兑现。因为周边林立的服装批发市场也是寸土寸金的。至于这个区域的交通问题、山寨问题或者城管、治安问题，是要长期治理的。倒是这个地皮迟早要变身并且和周围的商业形态同步。一项好的资源，无论开始叫什么、属于谁，终究会转移到最能让其价值最大化的人的手中，经济学原理早就这样说了。

1、每人间隔1.5米排队检测体温入校、一人一座、采用分批到餐厅和配餐两种供餐模式就餐......3月30日，由广州市南沙区教育局主办的南沙区校园新冠肺炎疫情防控应急演练在麒麟中学举办。

点评：学校还没开学，演习也是确有必要的。毕竟即使全球疫情不退，我们也总不可能永远就把学校封了不上课。只是按照防疫的规则，学校势必要进行大量的调整和技术、物质储备。比如隔1.5米排队检测体温进校，那么学校上课时间就得推迟。进餐厅要分批分开坐，必然就没那么多座位可用，吃饭可能得去操场。甚至戴口罩上课是不是可行，一个学生发烧是不是全班都要停课，这些都要进行详细的论证和反复检验。

2、记者3月31日从广州市河长办获悉，《广州市碧道建设实施方案（2020-2025年）》已经出炉。到2025年底，广州市要建成碧道1506公里，基本建成贯通全市的碧道骨干体系。今年将重点推进流溪河碧道、阅江路碧道、临江大道碧道、生物岛碧道、二沙岛碧道、沙面碧道等6条碧道示范段的建设。

点评：亲水之路确实应该心旷神怡，广州有水乡，有河网，有河涌，还有一批新建人工湖，每一处都值得好好打造。把滨水之路还给慢行的市民而不是机动车，这是城市从速度回归人本节奏的重要做法。只是碧道要真的做到了滨水而建，一路延续，这是有很大难度的。独立小岛容易，公园里容易，放到要和复杂市政交通互相交涉的地方，就可能要让步，会断头。此前的绿道至今都没有全部连起来，这值得反思。

1、广州人工智能与数字经济试验区（面积81平方公里）作为广州数字经济创新发展的核心空间载体，充分发挥海珠、番禺、黄埔、天河四区优势，沿珠江东部形成协同联动发展空间格局，即将推出一大批项目动工建设。

点评：不只是打造城市外表形象，更要打通城市核心竞争力。

2、110千伏猎桥变电站位于广州市猎德大桥桥头北延线西侧约50米，建成后将变成“光亮盒子”的造型，结合互动展示，供市民直观了解变电站。

点评：还可以开个咖啡厅方便市民充电。

3、3月31日，教育部宣布高考延期一个月，如何用好这一个月高效备考？学生反映2个月以来一直自己在家学习，横向对比没有了，心里没底，不知道自己跟别人相比情况如何。

点评：成为绝世高手还是白云猪手，闭关三个月就知道了。

4、受疫情影响，今年企业用工需求减少，毕业生难以如期顶岗实习，加大了求职难度。不过有学校实施了校企合作办学、“订单式”实习就业模式，部分专业的毕业生已经顺利签订了就业协议。

点评：是企业总要复工，有技艺不怕落空。

5、华南师范大学附属幼儿园推行线上家访，以幼儿为主要沟通对象，各班班主任根据每一名幼儿的情况制定有针对性的家访提纲，并通过电话视频的形式开展30-60分钟的在线沟通。

点评：形式虽不创新，关键老师有心。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 梁栋贤