文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

3月29日，新能源汽车巨头比亚迪在线上宣布正式推出“刀片电池”。据介绍，“刀片电池”拥有高度的安全性，并且兼具长寿命和长续航。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福对此形容：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，将引领动力电池技术路线重回正道，把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频，回应了之前网络上对于刀片电池的质疑。

在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。这一结果证明“刀片电池”有望摆脱了动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦。

中国科学院院士欧阳明高分析指出，刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。

究竟这个刀片电池为什么能更安全？比亚迪解释，“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车。

王传福现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。

来源 | 羊城晚报●羊城派
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