文、图/羊城晚报全媒体记者 宋王群 通讯员 刘明 谢春旭

信号灯优化后，路口交通改善

复工以来，深圳路面车辆总体呈现大幅上升趋势；呈现跨区通勤车流不断上升，工作日车流多、周末车流骤减，高峰时期出行更加集中，平峰时期流量更少等特点。三月份以来，深圳晚高峰拥堵程度，一度“霸榜”全国最堵。为提升交通效率，交警对重点路段的“信号灯”进行了适时调整。

交警介绍，企业陆续复工以来，深圳市交通流量以“星期”为单位总体呈现上升趋势，2月末全市车流量平均为323.2万辆/天，已恢复至正常工作日状态。上周，全市交通流量平均值已达455.3万辆/天，早晚高峰时间更加集中。一方面，企业上下班时间逐渐呈现集中、规律特点；另一方面，不少原公共交通乘客，转而选择出租车、网约车以及私家车等出行方式，导致小汽车在高峰时段出行更为集中。高峰时期拥堵指数略有上升，平峰时期道路更加畅通。

深圳市交警采取管控措施，提高通行效率，重点关注高快速路与市政道路转换节点、进出岗位密集区域节点的交通运行情况。交警结合交通压力变化趋势对新洲/莲花、沙河西/高新南四道等54个节点的高峰信号控制方案进行动态优化调整，提升路口通行能力。例如，深南大道/南山大道路口位于南山区南头片区，是宝安辖区进出南山科技园区的主要通勤干道之一，科技园片区多数企业复工复产后，早高峰时段跨区车流激增，东西行车流出现长排队的情况。对此，交警延长了东西方向的绿灯放行时间。优化后，路口车流排队长度恢复正常。

此外，交警全程关注每天早晚高峰交通运行情况，通过互联网大数据主动预警、视频轮巡、远程信号灯干预等手段及时发现并处置交通事故，期间主动干预全市信号灯12491次，有效保障了高峰交通的平稳运行。

来源 | 羊城晚报
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