文/图 羊城晚报全媒体记者 徐振天

进入三月的第二周，复工复产的节奏越快，交通线路的防疫压力越大。

尽管3月7日广州地铁曾预计本周线网日均客流量将达430万左右，但在9日早高峰期间，广州地铁启动客流控制的车站数量却较上周减少。

9日上午8时30分，羊城晚报全媒体记者发现，广州地铁线网的客流控制车站仅有14个，其中大部分位于三号线（北延段）上。早高峰期间，三号线（北延段）近一半车站实行了客流控制措施。

对比三月的第一个工作日3月2日，当天广州地铁限流车站线路7条，早高峰28个车站实行常态化限流，此外，还有59个车站视客流情况启动客控。

为何复工复产的乘客数量在增加，限流车站数量反而变少了？

广州地铁相关人员告诉记者，客流控制是一个动态的举措，服务部门会根据数据分析不断优化客控措施，此外，经过前期大力宣传，很多乘客养成了错峰出行的习惯。

9日上午8时许，记者在四号线车陂进站口看到，乘客进站秩序井然，8时到9时期间，各时段进站乘客数量较为均匀，尽管车陂站工作人员预备好各项客流控制的措施，但站内外并无乘客“扎堆”。

广州地铁呼吁，随着复工复产的有序推进，地铁线网客流将会持续增加，为避免通勤高峰期车厢乘客集聚，降低疫情传播风险，车站将会根据客流情况实行客流控制，乘客也需要合理错峰安排出行，尽量预留候车时间。

当前是复工复产的加速时期，也是疫情防控的关键时期。

3月7日，广州地铁曾预计本周工作日地铁线网日均客流量将达到430万左右。尽管客流量涨幅跨度大，但相较广州地铁2019年上半年868.8万人次的日均客流量，目前地铁客流量的上涨空间仍绰绰有余。

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