文、图/羊城晚报全媒体记者 梁怿韬

经常通过广州东站出行的市民，会不会有驾车进站时需要在林和西、林和中、林乐路等道路多次停车等红绿灯，行人和机动车在上述道路人车混杂，容易导致交通安全隐患之烦恼？这些问题，有望随着未来广州东站综合提升工程而有所改变。

3月2日，广州市规划和自然资源局在广州市政府采购网，发出“广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则招标公告”。招标公告透露，广州东站将持续有新的轨道交通接入，未来将通过“站城一体”的提升，系统解决车站及周边地区的交通问题。

招标公告中的文件附件透露，广州东站枢纽目前存在人车交织严重、进出站流线不够清晰等问题，周边地区交通存在拥堵严重、运作效率不高等问题。

中国铁路广州局集团正在开展广汕及广州至广州东III、IV线，广州东至新塘V、VI线及车站站房改造方案研究，拟新建北站房、扩建高架候车室、新建南北旅客通道；地铁方面，广州东站周边地铁11号线正在施工，18号线拟开工建设。

为将广州东站打造为国际化高品质综合枢纽，加快推进车站升级扩能，实现枢纽及周边地区站城一体和整体提升，系统解决车站及周边地区交通问题，有必要开展广州东站地区站城一体综合提升规划设计研究工作。

招标公告附件透露，广州市规划部门拟招聘有资质供应商，协助制定广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则。

中标单位需对车站现状建设及周边道路交通运行等情况进行分析，确定存在的问题。同时，对国内外铁路枢纽地区发展和规划进行综合的研究和梳理，深入分析国内外交通站场综合开发规划建设案例，归纳其规划设计、建设实施的实践经验。

结合广州铁路枢纽最新整体布局，研究广州东站最新的功能定位，提出广州东站地区提升的规划愿景和发展目标，以充分发挥广州东站规划建设的区域带动作用，拟定枢纽功能、城市形象和空间特色的总体定位。

结合交通需求预测，以人为本，优化广州东站客流组织模式，对地上、地下各类交通设施的布局和规模进行统筹安排，在空间上实现交通与商业、办公等多种功能的有机融合；并提出周边路网优化改善方案。

充分考虑自然山水格局、城市空间格局、景观廊道等要素，梳理重要轴线、节点、空间界面等关系，形成清晰明确的规划空间结构。在此基础上开展土地开发控制研究，营造良好片区风貌，同时提高土地利用价值。

据悉，中标方需在2020年8月10日前提交规划成果及完成专家评审，2020年9月10日前完成按评审意见修改后的最终成果，并将正式研究成果报送采购人结题验收归档。本项目服务时间自合同签订之日至2020年12月31日，在此期间中标人应继续提供技术服务。

(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 冯茵