文/羊城晚报全媒体记者 张爱丽

随着我国汽车保有量的不断大增，其投诉量亦有所攀升。近日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名，总量达到34335件，占比消费者总投诉的42%，同比2018年增长25.1%。

据中消协介绍，汽车类投诉涉及汽车销售各个环节，除质量问题、购车合同争议、售后服务问题外，部分经营者还常常捆绑销售车险诱导消费者贷款。

产品质量投诉多，汽车缺陷召回降低

中消协表示，在2019年受理的汽车投诉中，涉及产品质量的问题居多，而投诉大部分反映在汽车零部件上，如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

然而值得一提的是，虽然2019年汽车产品质量问题投诉仍较多，但我国缺陷汽车召回的次数和总量却呈下降趋势。国家市场监督管理总局数据显示，2019年我国共发布汽车相关召回公告170次（包含工程车辆及轮胎召回），与2018年相比减少10次，共涉及包括大众、宝马、奔驰、奥迪在内的65家车企的230余款车型，召回总量为6417167辆，较2018年下降了48.3%。

而进入2020年，国家市场监督管理总局的召回信息显示，1-2月，我国共发布汽车召回公告18次，总共召回26万余辆。相对于去年同期的31.9万辆，召回车辆明显减少。

消费维权难，奔驰车主维权影响力指数登榜首

2019年4月，消费者坐在奔驰车引擎盖上维权的视频在业内引起巨大的轰动，这也暴露出汽车消费者维权道路的艰难。中消协表示，汽车一旦出现质量问题，消费者往往面临举证难、鉴定难、求偿难。

中消协《2019年十大消费维权舆情热点》报告显示，奔驰车主哭诉维权的社会影响力指数达到80.5，登上榜单之首。为解决消费者维权问题，中消协表示，未来将探索建立健全汽车消费领域信用公示机制，强化企业信用约束。

二手车交易，隐瞒车辆真实情况现象不断

在2019年中消协受理的汽车类投诉事件中，购车合同争议较大。投诉分析显示，经营者签订合同明显有利于经营者，甚至是违反法律规定，排除消费者主要权利，在合同条款中对于消费者和销售商在权利义务约定上不明确、不对等，违约后承担的赔偿责任不清，消费者不能按照合同有效维权。

值得注意的是，新《汽车销售管理办法》对汽车销售行为规范、销售市场秩序等做了明确要求。可是新办法实施以来，汽车销售仍出现各种形式的强制捆绑保险、强制加价、强制加装车辆装潢等行为。

中消协的2019年投诉分析显示，消费者购买优惠车辆过程中，部分经营者要求必须在4S店购买车辆保险和办理贷款，在指定的保险公司投保，有时还要消费者交几千元到上万元不等的保险押金。

购买二手车，消费者最担心的就是买到事故车和水浸车，而大家的这种担心并不是没有道理。在2019年的投诉中，为了收益最大化，无论是线上还是线下，二手车交易经营都存在不履行真实告知义务，甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象，将水淹车说成是无水淹、将出过大事故的汽车说成是小磕小碰。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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