疫情隔不断爱与温暖。

在这场没有硝烟的“战争”中，各级海事部门按照交通运输部“一断三不断”原则和相关要求，坚守在海上疫情防控的最前线，创新协调联络机制、建立水路运输“绿色通道”、全天候应急值守，各项举措进展迅速，高效保障了防疫物资、生活物资和重要生产物资水路运输，用实际行动全力做好疫情防控和水路运输保障工作，让民生通道畅通无阻！

武汉海事

“安心工作，我们是你坚实的大后方！”

曾恺在辖区水域巡航，提醒过往船舶注意安全，做好防疫抗疫工作。 

1月29日晚上9时30分左右，曾恺给妻子拨通了视频电话：“今天身体还好吧，宝宝有没有闹腾啊？”“宝宝闹腾了一天，可能是想爸爸了吧！”妻子跟曾恺开玩笑说。曾恺的妻子刚刚怀孕7个月。

“跟你说一件开心的事，今天上午我们成功保障了一艘运载8000多吨煤炭的船舶靠港。这可是建造火神山、雷神山医院的重要物资！”视频中的曾恺兴奋得手舞足蹈。

“是不是特别有成就感？你安心工作，我和爸妈是你坚实的大后方！”妻子也开心不已。

曾恺是武汉青山海事处天兴洲海巡执法大队的副队长，1月22日上岗值班，本打算除夕在家和亲人团聚，没想到疫情突然加重，他主动请缨坚持在岗到现在。“非常时期，要尽量降低人员交接班的频率、减少接触。”曾恺说。

十多天来，曾恺和另外两名党员同事一直坚守在一线。1月29日，他们成功保障了一艘运载8000吨煤炭的船舶安全靠泊安康装卸码头。“这可是疫区建造医院的重要保障物资。”曾恺说。

原来，曾恺所在的天兴洲海巡执法大队辖区既有中国宝武武钢集团有限公司的原料进口和成品出库装卸作业区，又有中韩（武汉）石油化工有限公司燃油进出口作业区，现阶段将为武汉市火神山医院、雷神山医院建设提供重要物资原料。该大队全面落实交通运输部“一断三不断”的工作要求，采取“船舶维护保畅、疫情防护管控、手续远程办理、内部定期消毒”的安全措施，为防疫工作畅通水上运输线。

宝山海事

生产保卫战和疫情阻击战同步进行

上海宝山海事局执法人员密切关注辖区宝钢码头重点物资船舶。

10天建一个医院！灯火通明的武汉火神山医院和雷神山医院见证着中国这个“基建狂魔”的新速度。而在上海宝钢，源源不断生产的各类钢铁正是“中国速度”的基础构件。一场艰巨的生产保卫战，正和疫情阻击战同步进行！

自1月下旬起，4万余吨钢板从武汉陆续运抵上海宝山，这些来自武汉基地的钢板将在宝钢上海基地被加工成优质钢材，为各大重头企业复工复产提供坚实的支撑，其中包括正在以超凡的“中国速度”为疫区赶制负压救护车的上海汽车集团股份有限公司。

物资如此重要，生产刻不容缓。但是，这些来自疫区的船舶，却给宝山海事局带来了巨大的监管难题：一旦有船员感染，可能危及码头工人，影响码头正常运营；假如船舶发生一定概率的碰撞或污染事故，现场调查也将带来更多的近距接触风险。

“把风险阻击在源头！”宝山海事局拿出了解题思路。

先围好“隔离栏”。宝山海事局敦促宝山钢铁股份有限公司落实企业安全主体责任，制定操作规范，要求做到四个“所有”——所有船舶均按计划靠泊，所有船舶均填写船员防疫安全承诺书，所有船员不得上岸，所有单据电子化流转。再收紧“布口袋”。上海市宝山区交通委员会、宝山海事局等相关单位进行现场调研，取消原本分散的靠泊码头，统一以宝钢码头作为重要物资卸载地点，有效防止船舶进入黄浦江内河水域。更关键的是，推动“自动化”运转。宝山海事局要求企业及时通报船舶动态信息，并采取无人操作机车自动化作业方式，最大程度降低船岸交流频率。

“确保生产物资水上运输通畅，严防疫情从船舶源头扩散，这是我们义不容辞的使命。”宝山海事局局长唐武表示，疫情期间宝山海事将继续坚守水上防线，为疫情狙击战和生产保卫战的胜利贡献力量。

大连海事

蔬菜粮油水果运输刻不容缓

长海海事处执法人员对“树林9”轮进行开航前适航检查

1月30日上午，正在大连长海海事政务大厅值班的孙飞虎接到了长海县政府的通知：31日早晨，长海海事处辖区“树林9”轮需开航为岛内居民运输民生物资。

民生之急就是海事之急，岛上蔬菜粮油水果以及医用耗材运输保障刻不容缓！

通过查询船舶管理系统，孙飞虎发现，“树林9”轮已在春节前申报停航，在核查船舶配员情况后，他马上按照程序为船员办理任解职，并安排物资运输船舶开展专项安全检查，做到物资运输船舶适航、船员适任，确保船舶航行安全。

31日一大早，天刚蒙蒙亮，已有31年工作经历的老海事徐丕琦带领孙飞虎早早抵达金蟾港进行现场监管，对船上配备的防疫物资、隔离舱室以及船员防护措施等逐项进行检查，保证船舶防疫工作落实到位，为民生物资运输安全做好保障。“看到你们海事人来了，我们心里就踏实了！”船员们无比欣慰。

7时10分，三声汽笛响起，“树林9”轮迎着朝阳缓缓驶离码头，压在徐丕琦和孙飞虎心头的大石头终于落了地。此时的海岛依旧天蓝水碧，在这场事关海岛民生的抗疫阻击战中，大连海事人顶在一线，冲在前头，用他们的付出和汗水，守护着辖区的庚子新春。

江苏海事

医疗物资直抵长航总医院

物资抵达长航总医院

1月31日凌晨1时30分，江苏海事局多方筹措的首批1.3万副口罩、140个护目镜、100件防护服等医用防护物资顺利抵达长江航运总医院，投入疫情防控一线。

1月30日晚，江苏海事局一楼政务大厅灯火通明，来自局属11家单位的驰援物资如期集结到江苏海事局机关，这批物资由专人、专车连夜送往武汉。“请放心，一定完成任务！”随行人员李嘉坚定地对送行领导说。

据了解，按照交通运输部统一部署，江苏海事局全力以赴筹集物资，局机关和局属各单位除保证必要自用外，所有物资全部支援长江航运总医院。

这批物资于1月31日8时30分许顺利完成交接。与此同时，江苏海事局正全力以赴筹集第二批防疫医用应急物资，1万副口罩、1000个护目镜、150件防护服等物资于1月31日下午经快递“绿色通道”直接发往长江航运总医院。

长江航运总医院在感谢信中写道：全体职工将怀感恩之心，把兄弟单位的关怀化作冲天干劲，坚守岗位，坚持不懈，全力以赴做好患者的救治工作，同时积极做好自身的安全防护，用最终全面的胜利报答全体交通人。

广东海事

防疫物资随到随批优先通关

1月30日11时45分，载有2台运送疫情防控物资车辆的“双泰16”轮，在广东海事海巡艇的护送下，从湛江市海安新港出发安全开往海口市。据了解，此前，湛江徐闻海事处收到“双泰16”轮危险货物申报，申请快速通行。该处立即与港口部门等单位沟通，核查确认该船装载2台载有消毒液、洗手液等防疫物资的车辆过海。根据上级通知要求，海事部门简化政务受理工作，优化应急物资运输车辆、船舶审批手续，特事特办、随报随批，第一时间完成各项审批。

与此同时，海事部门强化了动态监管，开设VTS专台监控跟踪，对装载应急物资船舶全过程监控，实行“四优先”原则，做到应急物资运输船舶“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”；对装载应急物资船舶派出海巡船护航，确保船舶航行水域通航安全、通畅。

据了解，自疫情发生以来，海南省疫情防控应急物资紧缺，徐闻海事处按照上级部署要求，采取多项措施，全力保障海南省疫情防控应急物资过海及时、通畅，在最短时间内保障了防疫物资运往疫情防控一线。截至目前，广东海事部门已成功保障5批次共13台装有医用口罩、医用消毒剂、碘伏等防疫物资的车辆通过船舶运往海南省。

连云港海事

解企业的燃“煤”之急

连云港船舶交通管理中心

“中国籍煤船‘新一海2’轮计划明天上午进靠我公司卸煤码头，我司是保障社会用电重点单位，鉴于当前供煤形势十分严峻，特申请煤船进港卸货。”1月30日晚，正在连云港船舶交通管理中心值班的李大友收到江苏国华陈家港发电有限公司发来的传真。

看到“供煤形势十分严峻”几个字，已经连续工作了10多个小时的李大友疲惫感顿时消失了。他清楚，该轮所靠泊的国华陈家港电厂码头上游约200米处的航路中，新增一水下碍航物，给船舶安全进港和靠泊带来较大的安全风险。

“安全容不得半点马虎，疫情防控物资保障刻不容缓。”为了彻底消除船舶进港和靠泊过程中可能存在的安全风险，保障电煤供应不中断，李大友连夜制定了船舶安全进出港保障措施，第二天早上，已经连轴转了24小时的他坚持留下来和当班领导一起反复推敲每一个细节，排除一切可能存在的风险。

随后，一系列保障措施有序开展：提前告知碍航物信息，利用其他进港船舶的测深仪对航道浅点进行实时水深测量并将结果提供给“新一海2”轮参考，安排两艘警戒船在碍航水域实施警戒，根据出港计划和潮水情况提前进行交通组织以确保航道单向通航、航经水域清爽，开设专台安排专人全时监控以确保船舶在高潮时通过浅点水域，要求船舶提前申请拖轮协助确保安全靠泊……

在交管中心的科学组织和严密监控下，装载近1.8万吨电煤的“新一海2”轮于1月31日12时15分安全靠妥连云港灌河港区国华陈家港电厂码头，解了疫情防控期间企业的燃“煤”之急。李大友悬着的一颗心也终于放下了。

温州海事

“四优先”保民生物资畅通无阻

1月26日13时35分，浙江温州海事局收到“华润电力3”轮进港靠泊申请，该局立即组织电厂、码头、拖轮、代理等单位进行紧急会商，为其开辟专项“绿色通道”，并在值班室开通专台进行监控。为克服大风及涌浪的不利影响，温州海事局对进港航路实施临时交通管制，持续高频播发安全信息。次日，11时30分，装载44327吨电煤的“华润电力3”轮成功靠泊苍南电厂码头指定泊位，比原计划提前15个小时以上，为重点民生物资运输赢得了宝贵时间。

为严格落实交通运输部“一断三不断”的要求，保障疫情期间水上交通畅通，温州海事局开通防疫物资运输“绿色通道”，对电煤、成品油、口罩等应急物资运输船舶做到“优先安排计划、优先进出港、优先靠离、优先装卸”，确保辖区大型电厂电煤供应。为实时掌握重要物资运输情况，该局利用信息化手段对油、煤、气等运输船舶进出港和装卸作业全方位动态监控，优先为载有涉及民生物资的船舶开展进港安全监管，主动掌握载运煤、油、气等运输船舶抵港时间与靠离泊计划，最大限度减少恶劣气象对重点物资运输的影响，全力保障人民群众基本生活需求。

此外，该局还派出主力船艇对辖区重点航道、锚地等开展巡航检查，将疫情防控与春运工作有机结合起来，在做好疫情防控的同时，加强水上交通运输管理，严格落实各项运输服务保障措施，确保水上交通运输安全平稳有序。

宁波海事

医疗物资提前12小时靠泊上岸

宁波海事护航“中远海运人马座”轮

“‘中远海运人马座’轮已靠妥，感谢你们的护航。”

“‘海巡0718’轮收到。”

收到船舶靠妥报告后，浙江宁波穿山海事处副处长吴伟军长长舒了一口气，此时已经是1月28日凌晨3点。

当日0时45分，吴伟军收到护航通知后，便和同事顶着寒潮大风第一时间到达指定海域，此后两个多小时，他们一直保持高度紧张状态，因为这次护航事关抗疫一线工作的开展。

原来，“中远海运人马座”轮上有两个集装箱装有从安特卫普进口的“1422A型”杜邦面料，是医用防护服生产所需的特殊材料。该重点防疫物资急需在宁波卸载后运往浙江黄岩求新旅游用品厂，用于生产急需的医用防护服。

前一天下午，宁波海事部门就收到该轮请求尽快安排进港卸货的申请。之后，他们立即组织港口、引航、代理、拖轮等单位进行会商，优先保障其进港。在各方力量的有效配合下，可以制造大概20万件、共34.88吨（展开面积近84万平方米）进口医用防护服生产原料物资，提前12个小时进港卸货，将尽早支援抗疫前线。

时间就是生命。关键时刻，全国海事人担当起了关键职责，他们积极为航空煤油、LNG能源、电煤等物资运输提供“绿色通道”，第一时间为去往武汉运送物资的船舶开展安全检查，保障应急物资及时到达。

厦门海事

只要有船舶航行，交管就要运作

厦门船舶交通管理中心

今年春节期间，厦门港少了往年的热闹繁忙。截至目前，港区仅鼓浪屿市民航线和厦金航线开航。但海上安全无小事，正如厦门海事局指挥中心主任陈鹭峰所言：“海上只要有船舶航行，交管就要运作。”

24小时轮流值守的船舶交管中心，春节假期没有一人临时请假。陈鹭峰说：“工作性质决定了交管中心专业值班员不能断档，值班和备班人员都要保障充分，特殊时期，我们人员压力很大，做好交管值班员自身安全防护，就是对事业负责，对团队、对家人负责。”

“闽油101，这里是厦门交管中心。你船计划靠哪个泊位，船上是否有船员存在发热等情况……”1月31日20点55分，满载3850吨95号汽油的“闽油101”轮进入报告线，计划于次日0点17分靠泊鹭甬码头，值班长董启建全程跟踪、指导，并提醒船舶做好疫情防控。随后，交管中心通过CCTV远程监控，与东渡海事处一线巡查人员配合，确保该油船卸载顺利。

作为辖区海上交通安全的主管部门，厦门海事局在特殊时期的安全监管多了些特殊的要求。除了例行的航行监管，提供大风、雾天等助航信息服务外，交管值班员还要督促客运经营者严格做好船舶以及客运码头的通风、消毒等防疫工作，关注船员防护和身体健康。

交管中心作为局指挥中枢，一方面要负责辖区船舶疫情的动态防控，通过建立在港船舶提示、信息沟通等机制，实时掌握在港船舶的信息，为科学防疫提供信息支持。另一方面，还要上传下达疫情防控工作指令，搜集报送全局疫情防控信息。为搜集、传达疫情防控信息，值班长卢建伟每天都要接打近百个电话：“希望多一些宣传提醒和监督，能更好地保障船员和乘客的平安。”

葫芦岛海事

陆岛运输开辟人命救助通道

1月28日17时36分，辽宁葫芦岛海事局兴城海事处处长闫虹瑾回到值班室，发了今天的第一条朋友圈——“饿了”，配图是夜幕下海事处的值班小楼，楼前的两个大红灯笼格外显眼。

当日10时40分，闫虹瑾接到觉华岛乡乡长张树栋的求助电话：“兴城海事处吗？现在岛上有2名居民出现脑血栓患病症状，需要紧急出岛就医，请你们协调船舶转移患者出岛。”

放下电话，闫虹瑾立即与兴城市港航管理部门、陆岛运输客运公司取得联系，严格落实疫情防控有关要求，开辟人命救助紧急通道，保障陆岛运输船舶运送重症病人紧急出岛。11时30分许，在各方共同努力下，两名患者被转移至医院就医。

夜色愈深，闫虹瑾发了第二条朋友圈，内容是感谢一盘套着塑料袋的饺子。

兴城海事处地处偏僻，周围的餐馆也关闭了，那这盘饺子从何而来？同事们都在猜想。闫虹瑾说：“我觉得，那盘饺子来自群众，而原因是——他们看到我饿了。”

疫情无情人有情，封航封的是疫情，封不住的是海事人员对海岛居民的牵挂之情。“觉华岛未出现疫情，紧急出岛通道畅通。这就是对我5天辛苦付出最好的回报。”闫虹瑾说。

来源 | 中国海事
责编 | 曾敏妍