文/羊城派记者 陈泽云

1月13日凌晨5时，广物控股集团首列自主运营中欧班列顺利启程发运，正式开始自主运营。该班列将从广州大朗铁路货运站启动，从满洲里铁路口岸出境，穿越漫长的西伯利亚森林，经过千里跋涉最终抵达莫斯科沃尔西诺站。全程11500公里，运行时间16-18天左右，相比传统海运节省约50%的时间。

中欧班列是往来中国与欧洲的集装箱国际铁路联运班列，是“一带一路”沿线国家重要的物流通道和“中国制造”走出去的渠道之一，被业界誉为“钢铁驼队”。广州中欧班列作为广州市接入欧洲的“贸易捷径”，弥补了航空和航运枢纽之外的空白。

此趟中欧班列主要装载家用电器、汽车配件、日用品。广物控股正在积极筹备第二列广州至俄罗斯沃尔西诺中欧班列，计划将于1月19日开行。

据悉，广物中欧班列运营平台将以“物流科技、物流金融、专业团队、资本运作”为支撑，通过“定点、建线、织网”的三步走策略，建设“广货广出”的集结分拨中心、海外仓及商品展示中心，搭建中欧、中亚联运及贸易一体化的线上线下的一体化平台。

积极规划高附加值班列路线和联运线路，实现国内外班列线路平台互通互联，力争将公司打造成为广物控股集团战略布局粤港澳大湾区建设、推进集团转型升级的新亮点。

两个多月以来，广物控股集团紧紧围绕实现中欧班列自主运营这一中心工作，顺利打通实现自主运营的各个环节。2020年1月1日中欧班列运营方由广州大顺发国际物流有限公司顺利转为广东广物国际班列运营管理有限公司，为实现中欧班列自主运营迈出重要一步。

此外，广物控股集团积极跨出国门找市场。专门成立俄罗斯物流市场调研组，掌握企业、厂商，掌握市场需求，奠定货源基础。

这次自主运营中，合理制定了揽货价格体系及揽货商管理体系。通过境外段代理商集中询价竞价的方式，创造了全国中欧班列境外段代理商定价新模式。

目前，广物控股集团筹建的中欧班列运营平台正式运营，据该平台负责人表示，平台未来还将建设“广东国际铁路物流产业园”，将班列运输特点与多种新业态进行融合，打造国内具有较大影响力及规模的铁路物流园区。

来源 | 羊城派
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