文、图/羊城派记者 沈钊

哈啰出行6日发布2019年度数据盘点，数据显示，2019年广东两轮累计骑行总里程数超9.5亿公里，人均骑行距离前5名分别是广州、珠海、东莞、佛山和深圳。

数据还显示，2019年哈啰累计注册用户数量已超过3亿，居行业第一；此外，骑行人群用户分布逐渐从“80后”“90后”为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，“60后”和“70后”用户群体增长明显。

共享出行渐成基础设施 

截至2019年年底，哈啰出行累计收获超3亿注册用户。从年龄分布结构看，“60后”和“70后”占比突破20% ，相比2018年有大幅度的提升；“00后”用户占比也接近10%，共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。

据测算，仅2019年早、晚高峰通勤时段，哈啰两轮出行服务就累计为用户节省超1.3亿小时，近1.5万年。此外，哈啰顺风车2019年累计为司机分摊超48亿多元的油费成本，并为乘客省下了96亿多元出行费用。

值得一提的是，单个用户年度骑行次数最多的达到3202次，相当于每天平均骑行8次。

出行助燃夜间经济

除了用户服务的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。

与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。

另外，两轮出行在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用，数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。

在全国城市中，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析，成都、杭州、武汉、南京、广州、长沙、合肥、郑州成为全国热力骑行“不夜城”。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好 等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。

其中，广东19时至24时这一夜间时段骑行量，占全天使用哈啰出行两轮产品服务量比重约23.8%。不同年龄段该时段骑行订单占比方面，排名前五的依次是“95后”“90后”“85后”“80后”和“00后”，分别占比为22.3%；21.1%；16.9%；11.0%；7.6%。

共享出行步入技术驱动周期

日前发布的《中国共享出行发展报告（2019）》（共享出行蓝皮书）分析指出，共享经济的发展，不单单是车辆智能化，还应推进交通基础设施更加智能化发展，实现智能硬件与智能系统协同创新的终极模式。

2019年9月，哈啰出行发布了“哈啰大脑2.0” 智慧系统。基于大数据、人工智能、云计算，对车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配为解决城市车辆淤积的重要难题打开有力突破口。

此外，哈啰出行推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏，该技术亚米级别测试成功率达95%以上，目前已经在上海、南昌等10余个城市落地应用，助力引导单车规范停放、车辆管理。

哈啰方面还宣布，截至2019年，企业累计专利申请量475项。其中发明专利申请170多项、实用新型专利130多个。

来源 | 羊城派
责编 | 戴曼曼