文/羊城派记者 李天军 通讯员 徐畅

记者26日获悉，深圳地铁将于12月29日开始，在地铁7号线试运行“同车不同温”模式。届时，7号线全线列车1、6车厢将设定为“弱冷”，2至5车厢将设定为“强冷”，乘客可以根据对车厢内温度的不同需求，选择不同车厢乘车。未来，深圳地铁将根据7号线试运行情况，结合市民乘客建议，进一步完善地铁列车空调温度设置。

同一列地铁上，有人喊冷有人觉得热，地铁车厢的温度设置一直是地铁运营单位的“头疼事”。记者从深圳地铁运营集团了解到，一直以来，根据季节变化、室内外温度差、乘客穿衣指数等指标，深圳地铁列车空调目标温度执行冬夏两季调整，并依据国际铁路联合会行业标准将温度控制在22℃-27.25℃范围内。但深圳地铁潮汐客流明显，不同乘客身体对温度的敏感程度不同，统一的标准下难以满足所有乘客对温度的需求。

记者从深圳地铁运营集团了解到，12月29日开始，深圳地铁7号线将上线“同车不同温”模式，同一列车，分设“强冷”和“弱冷”两种车厢。其中，2至5车厢为“强冷”车厢，空调温度设置为23℃。1、6车厢为“弱冷”车厢，空调温度设置为25℃。

“其实，强冷车厢的温度与目前车厢温度保持一致，而弱冷车厢的温度则是在此基础上调两摄氏度。我们会根据冬夏两季的温度的不同，再相应调整两者的温度，但始终保持两摄氏度温差的设置。”深圳地铁相关负责人解释，空调温度设置并不完全等同于车厢内乘客的实际温感，实际温度也会因客流不同、乘客所处位置不同而有细微的差异。

记者了解到，深圳地铁列车两端的1车和6车为女士优先车厢，根据以往乘客的建议统计，女性乘客认为空调温度偏低的比例较高。因此，深圳地铁此次将“弱冷”车厢与女士优先车厢相结合，在推行差异化服务的同时，也进一步体现出对于女士的关爱照顾。

据介绍，深圳地铁7号线各车站的站台地面和站台门目前正在抓紧张贴“强冷”“弱冷”的指示标识。

来源 | 羊城晚报
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