文/羊城派记者 黎存根

近日车坛一个关注度颇高的消息，那就是既不像轿车又不像MPV的杰德明年将正式停产。虽然说有点可惜，不过如今的紧凑型MPV市场，早已进入了一个自主品牌与合资品牌共同角逐的新时代，少了一个杰德并不会太多影响大家的购车选择多样性。

杰德将停产，但6/7座市场在扩大

对于很多不想买“方方正正或大面包”式MPV、又想要更多实用空间的消费者来说，2013年出道的杰德，比较小众的设计以及6座布局，的确是一个不错的选择。到了2019年，中国的紧凑型MPV细分市场已经有了长足的发展，后来者的广汽传祺GM6、别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际、雪佛兰沃兰多，乃至最新加入的宝骏RM-5，都常常活跃在MPV销量排行榜前列，但曾经具有开创性的杰德却不见了踪影。哪怕总体销量如日中天的本田品牌，也不得不面对杰德低迷的销量，最终传出即将于2020年把杰德停产的消息。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

回看过去，杰德低矮的车身和离地过低的底盘，以及被看作杰德最大亮点的6座椅布局被取消而只支持5座，这些是让不少消费者却步的原因之一，杰德也一直“叫好不叫座”。自从国六标准实施以后，杰德更是全系没有一款国六的车型，即便是2020款车型，也没有符合国六标准的车型，销量更是难有起色。杰德产品步入了穷途，假若停产，并不是难理解。

不过即便杰德停产了，相信消费者可选择的紧凑型MPV还会不断增加，从合资品牌的大众途安L、别克GL6、雪佛兰沃兰多，以及比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、吉利嘉际、上汽MAXUS G50、宝骏RM-5等具有竞争力的自主品牌车型，它们产品力与日俱增，销量上也证明收到了消费者的认同。同时，看到家用6/7座紧凑型MPV细分市场的扩大，更多车企也在谋划着这一市场布局。

紧凑型MPV促销力度不小

虽然说不及五菱宏光、别克GL8销量的高光抢眼，但主打家庭用车的6/7座紧凑型MPV细分市场中主流车型也是多家开花，销量并不难看。在年底前的传统销售旺季，少则数千元、多则三两万元的优惠，经销商为这些紧凑型MPV端出“诚意”。

其中，感受到自主品牌压力的合资品牌的促销力度“惊人”。别克GL6，现金直降3万元，入门车型报价仅10.99万元。而上汽通用旗下另一品牌的雪佛兰沃兰多，目前购车部分车型可优惠2.30万元，入门车型报价9.19万元。上汽大众途安L，目前也有1.6万元的优惠报价。

在紧凑型MPV领域，自主品牌的表现不输合资，销量上甚至更加出色。自上市以来就一直处于热销的广汽传祺GM6，目前购车部分车型可优惠4千元。其竞争对手中，吉利嘉际目前价格优惠5千元，而嘉际新能源限时优惠达到了2.7万元；比亚迪宋MAX目前报价则是没有价格优惠。而上市不久的新宝骏RM-5现在的限时优惠达8千元。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
责编 | 陈映平