文/图 羊城派记者 刘佳宁

日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

拆解车市产销数据可见，车市呈现冷热两个极端的格局。这一趋势将延续至2020年初(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)。

乘联会数据显示，11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（20.8%），奇瑞汽车退居其次（19.7%），五家日系车企均有不同程度的增长。

在车企的统计数据方面，长城汽车发布2019年11月销量数据显示，今年11月，长城汽车销售新车115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%

吉利汽车发布的销售数据显示，吉利11月汽车总销量14.32万辆，同比增长1%，环比增长10%。但今年前11个月总销量为123.15万辆，同比下降13%。

不过，也有巨头迎来较大跌幅。日前，上汽集团发布了11月产销报告。数据显示，11月，上汽集团销量为58.2万辆，同比下滑9.6%；1-11月，上汽集团累计销量为554万辆，同比下滑13.33%。

11月，车市不出意外持续销量下滑。乘联会方面表示，11月车市的零售虽有季节性回暖，但仍属偏弱走势，主要因素是消费需求不足，应有的冬季回暖走势未达正常水平。近期消费购车能力和消费信心均不强。从车系版块看，自主品牌环比回暖较快，但同比表现仍偏弱；大众系表现优秀，但欧美系总体不强。日系年末走势相对稳健。

在近期的车市消费态势中，也出现了一些新的趋势。乘联会方面表示，目前，汽车消费群体仍以25岁-55岁的青年和中年为主，并逐渐向80及90后人群发展。伴随女性的社会地位提升，其用户群体的购车比例也在逐步提高。

来源|羊城派
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