连接北站和棠溪站!广州地铁24号线纳入新一轮规划
2019-12-10 16:16 羊城派 原创
8号线计划在建设中的北延段基础上,往北延伸至广州北站。这一段将在江府(暂定名)进行拆解,江府至广州北站单独出来成为24号线,并向南往市区方向延伸,经过铁路棠溪站

文/羊城派记者 汪海晏

近日,有广州市民向市发改委咨询广州地铁新一轮的建设规划。记者从广州市发改委的官方回复中了解到,作为地铁8号线拆解线的24号线,已进入轨道交通第三期建设规划调整,接下来继续向国家部委争取。

8号线计划在建设中的北延段(文化公园至滘心)的基础上,往北延伸至广州北站。这一段将在江府(暂定名)进行拆解,江府至广州北站单独出来成为24号线,并向南往市区方向延伸,经过铁路棠溪站。

除了24号线,广州拟借第三期建设规划调整的机会,集中向国家申报一批新线,以支持粤港澳大湾区发展建设。

24号线已纳入建设规划调整方案

近日,市发改委在回复市民关于均禾地区何时通地铁的提问时,透露了24号线的最新进展。市民吕先生咨询,2017年末,广州市发改委会同广州地铁公司召开均禾片区轨道交通沟通会,会上相关方面表示8号线北延广州北站段将拆解,新设24号线经过均禾。

“8号线北延至广州北站部分,国家已批复,但是到现在未见开工,大概什么时候会开工?线路在江府站拆解沿广花路南下是否属实?”

市发改委回复,2017年底,结合市人大代表黄美银提出的《关于在均禾街地区增设地铁线路的建议》,市发改委牵头组织市规划局、广州地铁集团等单位进行了积极研究,在广州市新一轮线网规划修编中,规划了8号线北延段拆解线(新线网暂定24号线)经过均禾片区。

市发改委表示,广州轨道交通第三期建设规划调整方案于2018年7月通过了市机场和轨道交通领导小组会议审议(其中,包含了经过均禾片区的8号线拆解线),会议要求明确具体申报规模和申报时机后再提交市政府决策。

今年1月,结合与国家发改委协调对接情况,已决策将8号线北延段及其拆解延伸线纳入第三期建设规划调整进行申报,争取年内上报国家审批。

24号线将连接广州北站和棠溪站

根据广州轨道交通第三期建设规划,8号线将在建设中的北延段(凤凰新村-滘心)的基础上,进一步往北延伸20公里至广州北站。最新的规划调整将8号线北延花都段“一分为二”,线路在江府站预留拆解条件,江府以南为8号线,江府至广州北站独立成为24号线,往市区方向延伸。

按照市发改委的回复,24号线往市区延伸将经过均禾。此外,铁路枢纽棠溪站(又称“白云站”)的规划及招标已多次透露,24号线将经过棠溪站,与多条线路形成换乘。24号线未来还将进一步往南进入市区,成为2号线和8号线之间的又一条南北大动脉。

市发改委表示,由于8号线北延段拆解后形成的24号线不属于广州第三期建设规划批复线路,也未纳入2016年国家批复广州的城市总体规划线网规划,其最终是否能够获得批复仍无法确定,还需积极争取。

新一轮建设预计在2023年才能启动申报

根据市政府要求,广州开展了轨道交通第三期建设规划调整方案研究,拟以第三期建设规划调整的契机,集中向国家申报一批新线,以支持粤港澳大湾区发展建设,支撑社会经济的进一步发展。

“为了争取国家支持,尽量利用本次建设规划调整机会,尽可能多争取新线建设规模,我委会同广州地铁集团等单位,结合国家陆续出台的粤港澳大湾区发展战略、基础设施补短板等新政策,在2018年9月-12月多次赴国家发改委协调争取。”市发改委在回复中表示。

经对接,已将24号线明确纳入三期规划调整方案,下一步会努力争取。根据国家政策要求,在线网规划稳定并完善手续后,线路还需纳入近期建设规划并经国家发展改革委批复,完成可研批复等前期工作后才能开工建设。

 2018年,国家进一步加强对城市轨道交通项目的规划建设管理工作,明确要求本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。

广州市第三期建设规划批复时间为2017年-2023年,因此,需要在2023年或者本轮地铁建设总投资完成70%以上方可开展第四期建设规划报批工作。(更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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