文/羊城派记者 程行欢 通讯员 沈甸

12月5日13时50分，佛山市高明区荷城街道凌云山荫岗水库附近山体发生山火,共影响4回高压输电线路，南方电网广东佛山供电局各专业迅速行动，出动了无人机、新型应急指挥车等高科技产品，在防灾过程中发挥了重要作用。

12月6日上午11时，佛山供电局启动防山火Ⅰ级应急响应，目前响应持续生效，应急指挥中心执行24小时值班机制。截至12月9日上午7时，佛山供电局累计出动工作人员598人次、车辆209辆次、应急发电车9辆次、无人机134架次。

12月6日，南方电网广东公司机巡中心利用红外无人机对输电线路测温（刘高 摄）

“在这次抗击山火保供电工作中，除了快速响应投入人力外，无人机、新型应急指挥车、‘输电智能驾驶舱’等智能运维技术在其中发挥了重要作用。”佛山供电局输电管理所副主任舒应军在现场接受采访时表示。

12月5日下午接到险情通知后，佛山供电局输电管理所应急团队——“佛电空军”携2台应急指挥车、8台无人机分组赶赴现场，利用无人机高空全方位无死角全覆盖巡视优势，按照平均每半小时无人机巡视一次、每次15分钟的频率,昼夜不间断巡视，采集起火点、山火强度、过火面积、电网受山火影响情况等数据，并对山火蔓延趋势进行预判。现场数据同时经由应急指挥车搭载的系统实施回传至指挥中心的“输电智能驾驶舱”。

据悉，“输电智能驾驶舱”由“佛电空军”团队自主研发、11月上线运行。“输电智能驾驶舱”有效连通后方指挥平台和前方应急指挥车、无人机，实现了抢修前方与指挥后方的数据实时互联互通，前方无人机通过应急指挥车将采集到的数据（火点坐标、火场视频）实时回传至平台，为指挥中心查看火情、火点定位提供准确依据。同时，平台通过火点定位、电网数据、热点面积、气象数据实时分析受山火影响的输电线路分布情况，智能决策，安全规划无人机巡检航线和直升机作业位置，与消防、森林多部门联动，为直升机洒水作业提供准确坐标。

“这次山火，是对我们‘输电智能驾驶舱’的一次考验。从这些天的使用情况来看，可以说是初步实现了我们当初搭建这一平台‘四个一’的目标，就是设备状态一目了然、风险管控一线贯穿、生产操作一键可达、决策指挥一体作战。”佛山供电局输电管理所安生分部主管张虎表示。

此外，针对现场浓烟密布、夜晚光线不足等情况，12月6日傍晚，广东电网机巡中心派出专业小组，携高清红外无人机和夜视无人机赶赴火灾现场，提供设备支持及技术服务直至凌晨三点。在现场情况允许的情况下，小组成员按照此前精准规划的路线，执行无人机自动驾驶，解决浓烟中难以手动飞行难题，红外无人机对输电设备、线路测温，夜视无人机则检查设备、线路有无被灼烧。同时，广东电网科研院利用防灾减灾系统后台协助开展评估预报等，为现场飞行作业、后台指挥决策提供数据支持。

在此次山火中，受较大影响的还有一块特殊的“飞地”——位于肇庆高要的苗迳村。由于山火火线蔓延至肇庆高要山区，10千伏苗迳线正处于防火隔离带，需要采取紧急避险停电措施。佛山高明供电局派出发电车前往肇庆并驻点“飞地”苗迳，全力保障该地446户居民的正常用电。

“我是12月6日晚上6点到现场值班的，每半小时跟同值同事轮流飞行15分钟左右，间隙就在应急车驾驶室里睡一下。夜间光线不足，烟尘重，风大，飞行难度很大。最冷一次飞行大概是凌晨2点左右，体感温度10度以下吧，操作时手会发抖，今年第一次感觉广东成功入冬了。”现场值守超12小时的佛山供电局输电管理所线路三班班员邵校嘉表示。

目前，据现场巡视情况反馈，受山火影响的4回输电线路中，两处铁塔下存在明火点，火势小。接下来，佛山供电局将继续对山火涉及的供电线路实施特巡和监控，重点加强对部分山火预警点的驻点巡查，逐步开展灾后电力设备受损情况排查和检修工作，同时全力配合政府开展山火灾害应急处置工作。

来源 | 羊城派
图片 | 受访者供图
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