文/羊城派记者 汪海晏 通讯员 温美春

近日，广州社情民意研究中心开展了“地铁拥挤广州市民看法”专题民调，电话随机访问了1000位广州市民，近九成市民表示近两年广州地铁越来越挤。

其中，“增加地铁班次”的效果最受市民的肯定，但也有不少市民并不看好人为疏导和客流控制等此类“治标式”措施。

资料图/羊城派

记者通过上网搜索发现，有很多乘客对地铁站在高峰期执行客流控制不太理解，认为执行客流控制是人为添堵，浪费了乘客的出行时间。然而事实果真如此吗？

根据统计，目前广州地铁的日均客流量已经超过900万人次，今年中秋节前夕（9.12）和国庆节前夕（9.30），广州地铁连续刷新客流纪录，单日客流量冲到了1100万人次以上，客流强度高居国内同行之首。

为此，广州地铁采取了多种举措提升运力，比如增加列车上线、压缩行车间隔、增派人员维持秩序、开行短线车等等。其中三号线的早高峰最小行车间隔更是压缩到了2分钟之内。

资料图/羊城派

但行车间隔不可能无限压缩，因此客流控制成为必要之举。 

假如没有客流控制，乘客在短时间内都涌入站台，将造成车厢拥挤、站台秩序混乱，甚至造成站台、车厢人满为患，乘客上不去、下不来。 

所以，地铁车站实施客流控制，是为了保持大家的乘车秩序与安全。 

那么，在一些客流并不是很大的站点，为什么也要执行客流控制呢？

对此，广州地铁表示，这是因为要从整条线路来均衡客流，防止车厢过早满载，导致部分站点的乘客无法再上车。均衡线路各站客流，协调上车人数是广州地铁保障乘客出行安全的一项必要措施。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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