文/羊城派记者 李钢 实习生 徐珂

5G、A.I.、大数据等技术如何与交通融合发展？10月24日，以“A.I.赋能交通，为城市提速”为主题的2019第二届中国（广东）人工智能发展高峰论坛佳都专场分论坛在南沙举行。

据介绍，佳都科技主办的专场分论坛以“A.I.赋能交通，为城市提速”为主题，邀请了智能交通的领导、知名专家学者、企业高层等，围绕智能交通技术发展新动态、新兴技术在交通管理领域的创新应用、交通管理与交通规划的融合发展等内容进行演讲和讨论，研讨面向未来的智能交通发展趋势。

资料图/视觉中国

论坛上，新加坡工程院院士、佳都科技全球智能技术研究院院长、交通大脑研究院院长李德紘带来了《从心出发•用智慧服务出行》的演讲。在演讲中，李德紘介绍了佳都科技在轨道交通的创新应用——华佳Mos新一代智能综合监控系统。

据记者了解，华佳MOS基于工业互联网，面向地铁运营“数字化、智能化、网络化、协同化”的需求，构建基于海量数据采集、汇聚、分析的服务体系，由边缘计算平台、技术中台、业务中台、数据中台、A.I.中台及智慧应用构成。

其为地铁OT和IT的连通、地铁企业和上下游企业数据和连接打通、设备设施的全生命周期管理和智能运维等提供了基础，通过自感知、自记忆、自认知、自决策、自进化以及智能支持实现地铁运营的全面智能化。

9月9日，在广州落成的全球首座A.I.智慧车站天河智慧城示范站正是以华佳MOS构建的智慧地铁运行生态，以A.I.实现精准便捷安全的乘客服务，实现车站的全息感知、全景管控、智能分析、主动进化，进而打造出一个具有未来感的自主服务、自动化运行的无人值守智慧车站。

加拿大首席科学家、加拿大滑铁卢大学认知自动驾驶实验室主任曹东璞教授则认为，未来几十年趋势，应该是混合交通，即是以人为驾驶与无人驾驶共享交通。

曹东璞表示，面向未来的认知自动驾驶研究，主要实现无人驾驶拟人化的驾驶和礼貌驾驶，以及对时空路权的认知，从而实现在混合车流下进行正常的驾驶。

智能产品质量评价与可靠性保障技术工信部重点实验室副主任、工业和信息化部电子第五研究所车联网创新团队负责人徐华伟则指出，虽然车联网、无人驾驶产业发展迅猛，但安全保障的机制、标准以及法规不健全。

基础设施、5G设施升级改造刚刚开始。因此，需要加强核心技术的提升，并推动新能源汽车大数据以及车联网的管理平台建设。

中山大学智能工程学院智能交通研究中心主任邓院昌从城市交通治理出发，分析了当下的交通“难题”。他表示，科技革命为解决交通带来了机会，已经可以实现对交通系统完备的感知，获取全量的交通数据。

新一代交通系统理论以数据驱动，将让交通向可测、可控、可知的方向转变，更好地开展一路一策、一车一策个性化的服务。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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