羊城派记者 严艺文

10月22日，广州市交通运输局公开征求《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）意见，拟根据个人有效参与中小客增量指标摇号活动的次数，通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标。

意见稿明确，申请人每累计参加24次摇号，在摇号池中增加1个摇号基数序号。每人最多有4个基数序号，且普通车摇号和节能车摇号均累计次数。

对此政策，车主有何感想？该政策又是否会对车市产生影响？

市民吴女士曾经摇了7年的普通车粤A牌，一直未中签，不久前参加竞价获得粤A牌。对于有阶梯摇号的新政策，吴女士很开心，“这个政策对‘久摇不中’者是利好，中签率提高，摇号会更有信心。”

 按照“阶梯摇号”的政策，若吴女士今年9月继续参加个人普通车摇号，中签率将从0.6%升至1.78%，是原来的近3倍。

“久摇不中”的市民张先生感到机会来了！因为一直摇不中，后来又忘了续期申请，他的个人普通车申请已经过期。“阶梯摇号没有要求连续，现在重新申请摇号，仍然累计有效次数，我觉得又有希望了。”

不过，吴女士认为，阶梯摇号对于急需买车的群体来说，仍是杯水车薪。“如果非常急需用车，还是会选择拍牌。因为中签率总体来说仍然很低。”吴女士向记者表示，政策的延续性也是车主非常关心的问题。“广州增加10万个中小客车增量指标额度后，是否会继续增加，这也会影响未来的个人普通车摇号中签率。”

“受惠阶梯摇号政策的应为对粤A牌车辆有个人需求、但暂未有充足资金竞价的群体。摇号时间越长，中签率相对提高，对于中等以下收入群体将更加人性化。对于车市而言，通过一段时间‘阶梯摇号’的实施，可能会有相关结构性变化，比如拉动经济型车辆的消费需求。”广州市社会科学院研究员彭澎分析认为。

汽车业内人士则认为阶梯摇号对车市影响不大。一位合资车商销售主管杨文清分析表示，“该政策对于长期参与摇号而未中签者来说是利好，可以提高中签率。但由于车牌指标总量没有发生变化，其对车市销量的影响也就不会太明显。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
题图 | 羊城晚报资料图
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