文/图 羊城派记者 黄宙辉 通讯员 粟华英

10月21日，广州大学发展研究院、广东省区域发展蓝皮书研究会、广州城市学研究会联合发布了《2019年广州社会形势分析与预测》。该书中的《广州市巡游出租车客运管理调查报告》（以下简称《调查报告》）显示，巡游出租车交通违法、拒载、工作聊天等违规现象较多；近九成受访市民认为需增加出租汽车运力。

近六成受访者认为存在“拒载/选客”

该《调查报告》由广州市人大法制工作委员会、广州大学广州发展研究院课题组联合开展，对象涵盖了市民、出租车驾驶员和出租车企业，共完成有效样本1104个。

报告显示，在广州市巡游出租车出现的众多违法违规现象中，受访市民认为“开车时电话或微信聊天”现象最多，为63.0%；“拒载/挑客”、“不打表/达标计费不准确/议价”、“故意绕道”分别为59.9%、44.7%、33.1%。

该报告对受访驾驶员的调查也显示，72.6%表示自己有“交通违法”现象，40.9%的表示有“违反出租汽车客运管理条例相关规定”。对出租车企业调查显示，企业属下驾驶员每月受到拒载、议价等相关处罚的次数占公司车辆总数6%以下的，为56.6%。

根据广州市交通运输管理局提供的数据，仅2018年10月15-21日，广州市就收到出租汽车服务质量类投诉380宗，其中拒载114宗，占总量30%；绕道94宗，占24.74%，两项合计占比超过五成。

记者了解到，即将在11月1日实施的《广州市巡游出租汽车客运管理条例》明确，发生拒载、绕道等违法行为，交通部门将对驾驶员处以500元以上2000元以下的罚款。

超七成受访驾驶员认为出租运力已饱和

目前广州市哪些区域最需要增加运力？

上述调查显示：近九成受访市民认为各区域仍需增加出租车运力，明确表示“都不需要”增加的比例为11.0%；而大部分受访驾驶员则认为各区域出租车运力已饱和，明确表示“都不需要”增加的比例高达74.8%，高于受访市民63.8个百分点；受访企业认为各区域出租车运力“都不需要”增加的比例为43.3%，也高于受访市民32.3个百分点。

从最需要增加运力的区域来看，调查显示：受访企业认为“中心城区（越秀、荔湾、海珠、天河）”最需要增加出租车运力，选择比例为36.7%，高于受访市民（25.9%）10.8个百分点，高于受访驾驶员（12.4%）24.3个百分点；受访市民认为“外围城区（黄埔、白云、番禺）”最需要增加出租车运力，选择比例为32.9%，高于受访企业（10.0%）22.9个百分点，高于受访驾驶员（5.8%）27.1个百分点。

广州市客运交通管理处在2019年5月提供的数据显示，目前，广州市共有巡游出租汽车约22442辆，其中市中心6区19988辆、花都区等5区2454辆。广州市网约出租车车辆运输证申请6.1万张，核发车辆运输证5.5万张；网约出租车驾驶员申请7.2万人；核发驾驶员从业资格证4.4万张。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)  

来源 | 羊城派
题图 | 视觉中国
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