文/羊城派记者 甘韵仪

10月9日，番禺区在广州公共资源交易中心挂出招标公告，透露出番禺区将最高投入20018.506万元财政资金，在2年内建成双向6车道亚运大道跨砺江河大桥，预计有效提高亚运大道的通行效率。

此外，砺江河东岸的东部快速路已在规划中，作为连接砺江河西岸亚运大道与东岸东部大道的主干道，其建设也是缓解东西向交通压力的需要。

临时钢结构栈桥急需拆除重建

近年来，番禺区的道路交通建设投入加大，随着东新高速的建设、亚运大道、番禺大道和东西环路等高等级道路的改造，番禺的交通路网已经相对发达。但随着经济发展，地区交通网络建设还有提升空间。

据统计，目前途经亚运大道的车辆日益增加，由于沿途目前没有贯穿南北的交通干线疏通车流，导致多条城区内的主要道路承受较大的交通压力，交通拥堵现象越来越严重。

据了解，目前亚运大道跨砺江河是一座临时钢结构栈桥，是亚运期间为解决亚运文化村交通问题而修建的一座临时便桥，设计使用期为2年，于2010年8月31日竣工验收并交付使用。

2012年7月，番禺区对桥梁进行检查后认为该桥梁各项运行指标正常。经原设计单位对桥梁的设计技术指标进行复核，认为该桥可继续使用，但需定期检测以及保养，最终使用年限不超5年。

目前该桥已达最终使用年限，如果继续使用存在较大安全风险，急需拆除重建，且其原有桥梁的规模也在制约着项目周边的交通出行能力，影响已建的高等级道路（如亚运大道）的通行效率。

双向6车道大桥设计时速60千米/小时

根据公告文件，跨砺江河大桥工程为新建项目，总体呈东西走向，起点接亚运大道，终点连接浮莲路，全长约 849.307 米，其中桥梁长度约305.2米。

主线按照一级公路兼具城市主干道标准进行设计，设计车速采用 60km/h；辅道采用城市次干路标准进行设计，设计车速采用30km/h。砺江河西岸段道路宽71.94～77.18m，砺江河及东岸段道路54.5～60.32m。

根据交通量预测结果，主线采用双向六车道标准断面。砺江河西岸辅道采用单向三车道标准断面，东岸辅道采用单向二车道标准断面。

值得注意的是，砺江河为Ⅶ级通航航道，其单向通航孔要求净宽 25 米，双向通航孔净宽40米，通航净高6米。本项目跨砺江河处，按 VII 级航道通航要求设计通航孔，桥梁跨堤部分与防汛通道净空不低于4.5 米。

另据介绍，本项目西引桥用地已在亚运大道建设时一并征地，现状地类为农用地，面积为5.16 亩，东引桥用地为行政划拨工业用地，原拆船公司用地，现已过户给区物业经营公司。 

建成后将缓解交通瓶颈

随着日后东部快速路的修建，周边的交通路网将日趋完善，而跨砺江河大桥作为此区域内唯一的一座连接东西两侧城市主干道与城市快速路的桥梁，其规模必须要满足远期交通发展的必要。

据介绍，新桥建设将会大大的改善周边的交通状况，解决亚运大道长期以来的交通瓶颈。不仅可以加强工程区域内的交通联系，而且能够加强番禺中心城区、广州中心区等周边的联系，完善区域路网功能，盘活现有的交通资源，为今后番禺区的发展提供更便利的交通条件。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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