文/羊城派记者 张豪
图/通讯员 林丹贤

“我和我的祖国，一刻也不能分割！”9月29日，南沙港项目部6标三分部龙穴南特大桥施工现场，一曲《我和我的祖国》唱出了一线工人对祖国的深情。

据介绍，这场庆祝新中国成立70周年的活动由南沙区委宣传部和中铁广州工程局宣传部联合举办，70名大湾区建设者组成的方阵共同歌唱，祝福伟大祖国繁荣昌盛。

记者留意到，现场还同步开展了“五湖四海共吃国庆面”活动，来自五湖四海的建设者自制面条，和面、擀面、下锅，热面捞出、鲜爽可口，同吃一碗国庆面。

“为了迎接新中国成立70周年，我们特意在工地现场制作国庆面。”南沙港铁路项目职工杨超告诉记者，国庆期间，一线的职工都仍将奋斗在工地项目上。这次活动让大家更好凝心聚力，在为祖国庆生的同时，也能在工地上吃到一口家乡的味道。职工朱宇笑着说，自己是第一次上手做面，现场学现场做现场吃，这次体验非常难忘。

据项目负责人介绍，广州南沙港铁路是粤港澳大湾区建设重点工程，线路自广珠铁路鹤山南站(新建)引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃等镇，广州市南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，新建正线长度87.751km，其中：鹤山南至南沙港站双线长79.384km，为Ⅰ级铁路，设计时速120km/h；南沙港站至南部分区车场新建单线长8.467 km，为Ⅱ级铁路。

该铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，其建设将进一步增强广州市在珠江西部地区的交通地位。该铁路主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。

广州南沙港铁路建成后将港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络，颠覆蚂蚁搬家一样的传统卡车公路运输集装箱的方式，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”，大幅提高集装箱 “海铁联运”、“海公铁联运”的比例，创造了更高的效率和效益，充分发挥世界第五大国际港口——广州港的潜力效能。

建成后，南沙港码头上的集装箱将能够通过铁路运输到全国各地，也能连接中欧班列直达欧洲，实现海铁联运大格局，大大提升广州港的辐射能力，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力广州成为世界级铁路物流枢纽。

来源 | 羊城派
责编 | 陈倩