文、图/羊城派记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣  岳路建

9月25日，羊城派记者从广东交通集团获悉，佛开南改扩建项目路面铺装将于本月底全部完成，项目建设进入冲刺阶段。

这将是粤港澳大湾区发展规划纲要发布后首个建成通车的改扩建项目。建成通车后，将极大缓解通往粤西方向的交通压力，进一步连通珠三角沿线城市，形成高效连接的区域经济一体化空间格局。

运行23年 节假日高峰达13万车次

佛开南改扩建项目位于粤港澳大湾区核心区内，是国家高速公路网规划“2纵”沈阳至海口主线的一段，起点连接佛开高速公路已扩建完成的谢边至三堡段，终点与正在扩建施工的开阳高速公路水口立交相接，全长33.264公里，采用高速公路技术标准建设，为4车道扩8车道的改扩建工程。

自1996年建成通车至今，佛开高速公路已连续运行了23年，期间经历了2008年的“白改黑”加铺18厘米沥青混凝土的改造。随着沿线城市的飞速发展，车流量增长迅速，日均车流量已远超当初设计车流量和承载能力，节假日高峰期甚至高达13万车次。

2016年国家发展改革委、交通运输部批复同意修建佛开南改扩建项目，并由省交通集团组成一支精兵强将承担建设重任。

与新建高速公路不同，改扩建项目在拓宽路面的同时，还要对既有路面进行改造，以提升路段的通行能力。“目前，项目已进入最后收尾阶段，在全线路面铺装完成后，下一步将转入剩余机电交安工程，逐段开放交通。”佛开南改扩建项目管理处主任姚学昌表示。

国庆期间佛开高速南段仍限速

在二标保利长大项目部经理龙荣广印象中，佛开南改扩建项目最大的特点就是快。这得益于项目对于进度的有效把控。但建设过程并不是一帆风顺。

项目于2017年5月动工，正值雨季来临前，雨水对施工质量有较大影响。不仅如此，江门鹤山地区丘陵、台地错落其间，沿海地带软基较多，境内强风化砂岩分布广泛；项目为公路两侧整体式加宽施工，单侧加宽仅8.75米，大型设备难以展开；施工期间需维持双向4车道高速车流的安全畅通。各工序间互相干扰，保畅通压力巨大，施工环境错综复杂。

在边通车边施工的情况下， 2019年2月，共和互通以北段落率先建成通车；2019年9月，共和互通以南段落路面顺利完成全线施工任务。从2017年5月开工建设，至2019年9月全线路面铺装高质量完成，仅耗时两年半，建设速度在广东同类型改扩建项目中名列前茅。

广东省交通集团提醒广大司乘，国庆期间佛开高速公路南段仍在施工，全路段限速60公里每小时，途经该路段时需注意分流指示牌和限速标志，提前进行降速，切勿随意变更车道，以保证行车安全。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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