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每年9月22日是“世界无车日”。随着城镇化进程的加速，汽车开始攻城略地，交通拥堵成为每一个“坐困愁城”的城市居民的噩梦，“世界无车日”的提出便是对绿色出行的倡议与践行。

但是你知道自己所生活的城市的汽车保有量和拥堵程度吗？你的城市会是一座步行友好的城市吗？有理数用数据带你穿街走巷，把脉城市交通病。

深莞佛广轿车最多 清远轿车增长最快

截至2017年底，广东省21地市轿车保有量为11181114辆，而2006年底，这个数字仅为1525636辆，年均增长19.85%。目前，轿车保有量最多的城市依然集中在珠三角地区，深圳、东莞、佛山、广州等四城汽车保有量均超过100万辆。

从增量来看，清远的私人轿车在近12年的年均复合增长率达33.16%，位居全省榜首。此外，汽车保有量年均增长率超过30%的城市还有汕尾和河源，分别达到32.70%和31.58%。云浮则以29.14%的年均增长率紧随其后。

“四个轮子”上的生活似乎已经延续很久，久到让人忘了，其实在2000年前后，摩托车仍是人们主要的出行工具。截至2005年底，佛山的摩托车保有量全省最高，达133万辆。突破“百万摩托”的城市还包括江门和广州，分别为109.4万辆和100.5万辆。曾几何时，汽车还未成为每个家庭的“标配”，摩托车在城市间大行其道。如今摩托车已渐行渐远，单车回归成为大家首选的出行工具可期。

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珠海东莞人均轿车拥有量全省最多

要是说到哪个城市的人均轿车保有量最多，可能很多人会脱口而出“广深”吧？但是抱歉，还真不是！根据2017年底各市常住人口总量以及城市轿车保有量测算，珠海和东莞是城市居民轿车拥有量最多的城市，平均每5个人就拥有一辆轿车，相当于每个五口之家都有一辆私家车。 

佛山、中山并列第二，平均每6个人就拥有一辆轿车。而很多人第一时间联想到的深圳，则和惠州一起，以平均每7个人拥有一辆轿车的数据占据了全省第三的位置。广州和江门人均轿车拥有量旗鼓相当，都是平均每11个人拥有一辆轿车。

交通堵塞不再是大城市“专利”

毫无疑问，高速增长的汽车保有量已成为城市日渐拥堵的重要原因之一。以今年的中秋节前（9月12日）高峰期为例，各市出现了比非节假日更为明显的拥堵情况。其中，广州以2.34的拥堵指数成为当日广东“首堵”城市。其后是珠海为2.16、佛山为2.14、深圳为2.08。位于粤西的湛江以拥堵指数2.03也成为中秋节前拥堵城市之一。

而从日常的早晚双高峰拥堵指数来看，广州、深圳、佛山、珠海成为日常“堵城”。整体而言，珠三角地区车流普遍缓慢，梅州、揭阳、清远和汕头等城市也日渐变得拥堵。交通堵塞不再是一些人口大市的“专利”，越来越成为一个常见的“城市病”。究其原因，一方面是由于人口流入增加从而导致购买汽车出行的人数剧增，另外一方面跟城市道路交通建设存在一定关系。

公共交通环境有待改善

面对日益严重的城市交通问题，公共交通系统是最有效的解决方案之一。在广东，除了广州、深圳、佛山、东莞四座城市拥有地铁外，其他城市的居民出勤路上会选择地公共汽车或出租车。

从2011年~2017年各市公共汽车数量来看，最多的是深圳、广州、佛山、东莞，而从近7年的增长量来看，梅州、汕尾、阳江、惠州增速最快，东莞则出现了负增长。

受近年来网约车大规模兴起的影响，广东有9座城市的出租车增速出现了负增长。传统的出租车市场大幅度萎缩进一步说明，互联网时代下新经济的发展正在搅动交通出行的市场。

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建议：加快城市慢行交通建设

在盘根错节的城市问题中，交通始终是个核心问题。尽管公共交通系统可以在最大程度上缓解交通拥堵的痼疾，但对于大量人口涌入的城市而言，公共交通承受的压力自不待言。专家指出，步行交通和慢行交通及绿道规划是改善交通拥堵的有效方法之一。

“鼓励城市居民步行和使用自行车出行”是住建部印发的《关于加强生态修复城市修补工作的指导意见》中提出的要求。广东各市在这方面的实践成效如何？由自然资源保护协会和清华大学建筑学院联合发布的《中国城市步行友好性评价：基于街道促进步行的研究》显示，在省会及副省会以上的36座大城市步行指数中，广州、深圳未超过80分。而在市辖区人口500万以上的12座城市中，汕头以84分的步行指数位居榜首。市辖区人口100万~500万的126座中等城市中，东莞和清远均超80分。市辖区人口100万以下的小城市中，梅州、云浮、阳江、河源的步行指数均超80分。

来源：南方+