文/羊城派记者 陈泽云
通讯员 张建梅 周媛媛 严洁
图/羊城派记者 周巍 邓勃

9月10日，广东省统计局发布了新中国成立70周年广东经济社会发展成就系列报告，报告展示了广东在铁路、公路、水运、航空和管道等五大立体综合运输网络的发展成果。

“要想富，先修路”。改革开放以后，广东首创“贷款修路，收费还贷”政策，通过引进外资等方式广开融资渠道，推动了路桥建设。

数据显示，截至2018年底，广东公路总里程21.77万公里，是1978年的4.2倍、1950年的49.5倍；其中高速公路里程突破9000公里，连续五年居全国首位，自1989年有高速公路以来年均增长24.4%。2018年底，广东公路桥梁达4.89万座，是1974年桥梁数的5.9倍。

2018年，广东公路发送客运量105249万人。公路货运量和货物周转量分别达304743万吨、3890.32亿吨公里，1952-2018年均增长9.3%和11.7%。

铁路方面，随着2009年12月我国第一条高铁武广高铁开通，其中广东段里程313公里，广东的铁路运输从此迈入高铁时代，随着目前武广、广珠城际、厦深、广深港、赣韶、贵广、南广等多条运营线路，高铁已覆盖全省19个地市。

数据显示，2018年底，广东铁路营业总里程达4630公里，是1949年的8.3倍，其中高铁里程达2025公里，自2009年高铁开通以来年均增长23.1%。铁路客运量、客运周转量分别达33745万人和953.75亿人公里。

港口航道协同推进。目前，以珠三角为核心的沿海港口群初步建设成亚太地区最高效的物流中心，成为经济社会发展的重要基础设施和对外交往的“大门户”，形成“一横一网三通道”航道网。

2018年底，广东内河航道里程达12111公里，居全国第二位，拥有港口码头泊位2498个，其中万吨级深水泊位316个。随着港口航道协同发展加快推进，港口码头吞吐能力不断创新高，港口货物吞吐量1978年为7133吨，2012年突破14亿吨大关，2018年突破21亿吨达21.10亿吨，1949年以来年均增长13.6%；集装箱吞吐量由1978年的0.25万TEU提升为6446.83万TEU，其中深圳港、广州港集装箱吞吐量居世界第三、第七位。

航空管道加快布局。2018年末，广东民航航线里程达277.49万公里，运输飞机831架，而1978年仅有飞机65架。民航客运能力显著提升，尤其是长途运输作用较大。2018年，民航客运量、旅客周转量分别达12913万人和2416.38亿人公里，1956年以来年均增长21.2%和19.4%。

报告显示，随着运输网络不断完善，运输装备和能力明显提升，广东运输结构呈现协调发展、互为补充的良好态势， 2018年，广东完成客运量15.47亿人，旅客周转量4501.97亿人公里，铁路、公路、民航客运量占比分别为21.8%、68.0%和8.3%，客运周转量占比分别为21.2%、24.9%和53.7%。

随着高铁线路的跨越式发展，高铁在客运中发挥的作用日益突出，2018年高铁客运量2.27亿人，占铁路客运量的比重达67.4%，比上年提升4.7个百分点。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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