【痛心】猫狸岭事故已5死31伤,民警舍命救援!遭遇突发事故时,如何在隧道里逃生?

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近日,深海告诉猫狸岭隧道里的一起火灾,牵动着很多人的心。据初步统计,共有36人送医院救治,其中已死亡5人,8人伤势较重。


在关心事故进展的同时,很多人不由地担心,如不巧遇到隧道火灾,如何为自己求得更多生存机会?今天就给大家来支几招!

来源:综合自都市快报、浙江高速交警、中国安全生产网、临海市应急管理局、上海消防、钱江晚报、HSE不止步及网络等,本文配图来自网络,如有侵权,请联系删除。


据浙江省临海市应急管理局消息,8月27日19时20分许,甬台温高速猫狸岭隧道杭州往临海方向发生一起货车起火事故,目前临海市正在全力抢救。


截至28日晚间,本次事故共造成36人伤亡,其中5人死亡,31人受伤(6人为抢险救援过程中受伤的高速民警和辅警),在ICU病房救治14人。


据了解,死者中有一对是父子,同行的妈妈和女儿也受伤入院,妈妈在ICU。


临海发布微博也发布了相关消息。


8月27日晚甬台温高速温州方向全长3.6公里的猫狸岭隧道中,一辆大货车突然起火。这辆大货车上载满了轮胎,剧烈燃烧让轮胎释放出大量黑色刺鼻浓雾,整条隧道能见度不到1米。不少被堵在后面的车辆无法通行,呛人刺鼻的橡胶烧焦味道让车辆里的乘客感到呼吸困难。




据高速交警说,起火半挂车附近,一辆大巴车的玻璃都熔化了,可见当时的温度有多高。


在隧道起火点附近,隧道业主单位的工程人员运来检测仪器,对起火点附近受损的隧道进行全面检测,“结构是否在火灾中受损,我们要进行全面检测!”一位业主单位的工程人员说。


28日,猫狸岭隧道里,工程人员正在检测。


事故发生后,浙江省委书记车俊,省委副书记、省长袁家军分别作出批示,要求全力救治受伤人员,恢复交通秩序,查明事故原因。


浙江省卫健委组织医疗专家连夜驰援台州,第一时间组织省级呼吸、急诊、ICU、烧伤、儿科等9名专家组成省紧急医疗救治队伍。经省紧急医疗救治专家组会诊,决定将伤情危重的3名儿童转院到省儿童医院救治。


为节约转院时间,浙江省卫生健康委紧急联系调度了两架直升机前往临海台州医院,接送其中2名危重儿童转运至杭州,另外一名儿童由救护车转运至杭州,以确保患儿第一时间得到良好救治。





民警庞学栋用尿打湿衣服捂着嘴
另一只手不断拍打队友:千万不能睡着

第一时间赶到事故现场的三名警员
在充满浓烟的隧道里舍命救援


8月27日18时30分40秒,省高速总队台州支队一大队民警吴峰纬、庞学栋及协警庞子阳接到指令:猫狸岭隧道发生事故,车辆排队缓行。


虽然全长3.7公里的猫狸岭隧道口有黄色的警示牌告知来往车辆,这里是事故的多发路段,但他们这一次进入隧道,比任何一次都要危险!



他们赶到猫狸岭隧道后仅3分多钟——18时33分,增援警力对猫狸岭隧道口的吴岙卡口进行封闭。


就在高速交警摆放完警示桩封闭道路后,一辆满载的危化品车停在交警面前。高速交警说,如果不及时卡口封道,危化品车和更多社会车辆进入隧道,伤亡可能会更严重。


短短1分钟
一车皮革被点燃

“隧道里起火很危险,我们的第一反应就是把火灭掉!”28日躺在台州医院特需病房病床上的一大队民警吴峰纬长叹一口气。


前一天傍晚,当他们的巡逻警车开进隧道后,起先并没有发现车辆起火的情况,直到靠近隧道中段一辆安徽牌照的半挂车时,吴峰纬看到半挂车的后部冒出火光,大家赶紧掏出警车上的两个灭火器,对准起火点就喷,可是火却并没有被灭掉。



吴峰纬和庞学栋转身找到隧道墙边的消防设施,当他们把消防龙头和水带接好准备继续灭火时,火势已经蔓延到了半挂车的车厢,前后短短1分钟,车上的满满一车皮革被迅速点燃,火光冲上了隧道顶端,一股刺鼻难闻的气味向四周蔓延。


眼看火势已经无法控制,三名警员请求增援,并立即展开疏散,他们先把站在半挂车旁的半挂车司机拉到警车上,然后通过警报器呼叫半挂车附近的车辆迅速绕过起火车辆往前开走,让堵在半挂车后面的车辆尽快调头撤离。


被困在警车内
用尿液浸湿衣服捂嘴

在起火半挂车附近,3名警力不断疏散群众和车辆撤离,但没过多久,他们发现,眼前已是浓烟密布,充满有毒气体的黑烟呛得他们无法呼吸,他们和半挂车司机赶紧坐上警车准备撤离。


眼前的能见度几乎为零,警车没开出多远,就因为看不清前方的路撞到了路边,左前轮也爆胎了。

更糟糕的是,由于现场浓烟太大,温度过高,警车已经无法启动,他们只能利用车上的电瓶打开空调,开启内循环,尽量不让浓烟吸入车内。


图片来自网络,图文无关


没过多久,电瓶里的电耗尽了,他们试着下车步行疏散,但一开门浓烟就呛得他们无法呼吸。


“这样的浓烟,我们下去坚持不了一两分钟,我提醒同事们在车里等待救援。”吴峰纬说,当时车上有一瓶矿泉水,他把水给每个人的衣服上都倒了点,打湿衣服捂住口鼻,但车里越来越热,衣服很快就干掉了,他们感觉警车外的温度不断在上升……


昨天,网上热传一段民警庞学栋在工作群向同事求救的语音:“快来救救我们,快撑不住了!”


警车内,四个人先后开始出现了呕吐、头晕的身体反应。随着时间推移,车内温度也越来越高,吴峰纬估计,“车内温度有四五十摄氏度。”


民警庞学栋用尿打湿衣服,车里四人互相一只手捂着嘴,另一只手不断拍打对方:千万不能睡着,救援很快就到。


在坚持了一个多小时后,已经虚脱的三位警员和半挂车司机被增援的消防队员和同事救出,紧急送往医院,此时,他们已经吸入了过量的浓烟,出现了不同程度的昏迷。民警庞学栋、协警庞子阳因吸入废气过多被紧急送往ICU病房抢救。三位警员的主治医师说,三位伤员主要是吸入混合性气体导致气道灼伤,目前身体状况稳定,半挂车司机也没有大碍。


伤亡人员集中在货车前那8辆车里
如果卡口再晚1分钟
后果会更严重得多

事故发生后,交警部门对事故现场进行了调查,发现事故中的伤亡情况主要集中在半挂车前方的8辆车中。


其中,8辆车里最前面的红色轿车有与隧道减速带撞击的痕迹,可能是司机在浓烟中无法辨别方向,发生碰撞后将车辆停在路中央后弃车撤离,这也导致了跟在后面的7辆车没有能够及时撤出隧道。


当时,在第一批警力赶到后,高速交警的第二批警力也马上赶到,民警们通过喊话,将被困在隧道的100多名群众,80辆车辆中的52辆通过倒退、调头疏导出隧道。


在疏散工作完成后,民警和消防队员几次进入隧道内,查看未撤离的车辆内是否还有被困人员。


接警后6分钟,在猫狸岭隧道入口附近驻守的高速交警在吴岙卡口封道。


记者通过监控看到,当天18时33分左右,高速交警在启动应急预案后,在猫狸岭隧道前方的吴岙卡口摆放警示桩,刚好将一辆满载的油罐车和更多社会车辆拦下。


“如果没有及时卡口封道,更多的车辆特别是油罐车进入隧道,后果可能会更严重!”高速交警说。




遭遇突发事故时, 如何在隧道里逃生?


近年来,随着我国高速公路建设迅猛发展,公路隧道越来越长,已经是人们生活中不可或缺的“绿色通道”,但你们知道吗,据相关数据显示,隧道内火灾现场出事者大多是被烟雾熏死,如不巧遇到隧道火灾,如何为自己求得更多生存机会?今天就给大家来支几招!




隧道车辆火灾逃生指南


No.1

交通警示和报警

若车辆无法驶出隧道,应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。

只能停留在行驶车道的车辆,应立即开启危险报警闪光灯,尽量利用惯性靠边停车。


在确保自身安全的情况下,在车后方150米以外设置警示标志。车内人员应迅速下车转移到检修道上,司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮,紧急电话,或手机拨打119、12122报警请求支援。

No.2

使用消防设施自救

隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米,设置一个消防设备箱,司乘人员在确保自身安全的前提下,可以利用隧道消防设施实施自救灭火。如果无法控制火势,应立即疏散逃生。

No.3

正确选择逃生方式

车上如果有人员被困,要尽快打开或砸开车窗让车内人员离开。根据逃生标志指引疏散。

No.4

其他注意事项

1、切勿慌张,保持镇定;

2、立即做好警示和自身防护;

3、及时使用隧道内火灾报警按钮、紧急电话或手机报警;

4、在确保自身安全的前提下,充分利用隧道消防设施展开自救;

5、疏散时,正确选择逃生方式。


提示

在火灾事故中,一些私家车驾驶人选择调转车头,逆向驶出隧道。蜀黍提示,这种自救方法非常不可取,逆向驶出隧道很可能造成秩序混乱,引发次生事故。

如果是位置靠前的车辆,可以继续往前,驶离隧道。

如果是位置靠后的车辆,驾驶人应该果断下车,弃车逃生。


隧道就像是一个卧着的烟囱,

一旦发生火灾,有毒烟雾扩散很快

主动求生,千万不要被动等待救援



在隧道里遇到类似事故,应该怎么逃生呢?


杭州消防支队宣传科副科长杨博轩强调,在救援力量到来前,隧道内的人应该及时自救。

隧道内的人应该主动逃生

杨博轩从消防救援的角度分析了此次猫狸岭事故:“当时这辆自燃的货车起火停在慢速车道内,浓烟迅速蔓延导致滞留的人伤亡。我从一些相关部门了解到,当时事故发生后,很多停在隧道内的私家车主并没有引起足够的警惕,甚至有人一直坐在车内等待,直到高速交警上前拍窗才下车逃生。其实这样是十分被动的,发生这样的事故后,隧道内的人最应该做的就是第一时间主动逃生。”


“一般在隧道内的右侧墙壁上每间隔50米,会设有一个手动报警按钮和消防设备箱,被困人员可以利用隧道消防设施实施自救灭火。而双向隧道中,每间隔250米会有一个连接两侧通道的人行通道,一般在门上挂有提示,间隔750米有一个车行通道,可以进行车辆的跨区域疏散。”


杨博轩说,作为自燃货车的司机,若车辆无法驶出隧道,应尽可能靠边停车,腾出一定的空间,避让后侧车辆通过。在开启危险报警闪光灯,同时确保自身安全的情况下,应当立即报警并利用隧道内的消防栓控制火势。一旦发现火势无法控制,马上疏散逃生。


作为后方被困的人员车辆,在发现前面车辆着火,且确认自身车辆已无法通过后,应该马上选择弃车撤离,同时进行报警。“在步行逃生过程中,也可以通过挥手方式提示后方车辆前面有事故发生。如果对隧道比较熟悉,可以观察自己处于隧道的什么位置,若是离隧道入口不远,可以立刻向后方逃生。若有把握自己离出口不远了,且能够避开浓烟和火焰,也可以向前方逃生,一般情况下,应该选择与烟气流动相反的方向进行逃生。”


隧道内逃生要点

1.要主动撤离,不要因为隧道比较深就在原地等待。


2.要选择正确的方向,疏散时切忌顺风逃跑。


3.要尽量用水打湿毛巾或衣物捂住口鼻,以减少烟气侵蚀。


4.最佳逃生路线是沿着隧道内侧跑,哪怕是浓烟弥漫,也能看到内侧墙壁上的防火门。一般来说,隧道每隔几十米就有一个防火门,门上方有“安全通道”的标志,这些门里藏着可以逃生的通道。在这样的事故中,不能怀着侥幸心理原地等待,因为等待越久,获救的概率越低。


1分钟,记住隧道安全设施在哪里



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