文/羊城派记者 王丹阳 严艺文 沈钊

近年来，共享单车虽然解决了“出行最后一公里”的问题，但伴随着其井喷式增长，共享单车乱停也成为城市难治之痛。僵尸车、乱停车在城市中比比皆是，占领人行横道盲道，进入非公众区域，甚至挂在树上，丢进河涌…

共享单车停车进入“亚米”级

如何面对共享单车在城市无序停放的难题？

在日前举行的2019年人工智能大会上，哈啰出行在人工智能应用技术展区，推出了共享单车行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏。

哈啰出行表示，该蓝牙电子围栏用以引导用户在规定区域内有序停车，实现单车停放智能化管理。据介绍，当识别到单车没有停在指定区域时，智能锁会自动弹开。技术亚米级别的测试成功率达到95%以上。目前已经在上海、南昌等10余个城市落地应用。

所谓亚米级，并不是长度的单位，而是指测量精度的程度，亚米级是指1米以下分辨率。

羊城派记者注意到，几年来，此前多家共享单车都曾有“精准结算，入栏停放”的概念。但各厂家投放精度在几十米到百米之间，远没有达到“高精度”定位水准。如果哈啰出行的这款亚米级技术能全面投放市场应用，高精度定位或将改变共享单车城市治理之困。

AI助力共享单车运力调配

此外，在本次大会上，哈啰单车正式发布最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”。 哈啰大脑是哈啰出行自主研发的一套行业领先的智慧系统，业务囊括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车租售平台、哈啰换电服务等，有助于解决车辆投放规划、车辆调度、运维人员派单等各问题，以达到共享运力在时间、空间与需求上的最优匹配。

哈啰出行CEO杨磊表示：“这标志着哈啰出行迈入两轮全业务智慧运营的全新阶段，人工智能成为两轮出行发展的强大驱动。”

目前在运用人工智能技术规范两轮停车这一细分领域，哈啰出已经申请了近20项专利。“随着共享出行和人工智能的发展，智能共享出行正在塑造未来的城市和交通。”复旦大学管理学院管理科学系副教授吴勤旻认为，出行企业依靠技术创新，在大数据、人工智能、数据分析等技术落地应用上发力，可为未来交通问题提供有效的解决方案。

来源 | 羊城派
图片 | 羊城派资料图
责编 | 陈泽云