周树强，男，1972年11月出生，中共党员，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段广州南高铁运用车间动车组司机。

工作26年来，他紧随中国铁路机车和动车组更新换代的步伐，先后熟练驾驶东风系列内燃机车、韶山型电力机车和蓝箭号、和谐号动车组系列、复兴号动车组等22种车型（东风3、4、5、9、11、12型，韶山8型，蓝箭号，和谐号CRH1A、CRH1E、CRH2A、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CRH380BL、CRH380D、CRH5，复兴号CR400AF、CR400BF），参与了武广、京沪、沪宁、广深港、海南环岛、向蒲、南钦、钦防等13条高铁的联调联试和开通运营，累计安全行车380万公里，出色完成50多趟涉外重点值乘任务，是中国高铁飞速发展的见证者和实践者，先后获得国务院政府特殊津贴、全国技术能手、全路优秀共产党员、全路首席技师、全路技术能手、广东省劳模等殊荣。

在追梦圆梦中见证铁路发展。吃铁路饭长大的周树强，从小被轰轰隆隆呼啸而过的蒸汽机车和神气的“机老大”迷住了，当火车司机成了他最初的梦想。

1993年，面对铁路招聘众多岗位，他本心不改、毫不犹豫地填报了机车司机专业并被录取。在乘务员岗位上，他不忘初心、精研业务，并以最快速度考取了机车司机驾驶证，先后熟练操纵内燃DF（东风）3、4、5、9、11、12型和电力SS（韶山）8型机车。

动车组上线运营后，他把目标瞄准中国铁路发展的最前沿，开最快的车、当最牛的司机是他圆司机梦后的新梦想。

历经转型培训和严格鉴定后，2002年他如愿驾驶中国第一种成运营规模动车组——蓝箭号驰骋在被誉为中国高铁“试验田”的广深准高速铁路，首次达到200公里时速；2007年他全程参与铁路第六次大面积提速，作为首批司机驾驶时速200公里的和谐号CRH1型动车组更加平稳地飞驰广深两地；2009年他参加武广高铁联调联试，他驾驶的CRH3型动车组创造了当时世界高速铁路重联动车组最高运行速度394.2公里每小时；他先后多次担任武广高铁等新线首发动车组司机，是CRH380、复兴号系列等新型动车组上线运行的王牌“试飞员”，被誉为业内的教科书级“专家”。

高标定位、刚毅坚卓的他，紧跟中国铁路发展速度，一路追梦圆梦，见证了我国铁路从普速到高铁、从追赶到领跑的辉煌历程。周树强在追求极致中演绎了高铁精神。

周树强经验丰富但从不自负，学标有耐心、立标有信心、落标有恒心，在列车操纵的每个细节上不懈追求极致，他以“高标准、零误差、精确化”的操控生动演绎了高铁精神。

为压缩蓝箭号动车组在广深城际铁路运行标尺，他领衔开展列车操纵攻关，经过他反复推演、试验，从起步到停车全程精准操控，把握贴速而不超速，破纪录地将运行标尺点压缩了5分钟，成为分毫不差跑到55分钟的第一人，难度相当于在3厘米宽的纸上徒手画一条1000米长的直线。

2006年10月，铁路第六次大面积提速准备攻坚战全面铺开，连续120个昼夜奋战之后，他驾驶新型CRH1动车组在广深城际铁路再次将运行标尺点压缩3分钟，成为第一个准确把握贴速而不超速、分毫不差跑到图定52分钟的动车组司机。

2009年，武广高铁开通运营后，他探索总结出“厘秒度”高铁运行操作法——停车位置对标精确到厘，误差不超过3厘米；运行卡点对标精确到秒，误差不超过5秒钟；手柄角度对标精确到度，误差不超过1度。凭着精湛的驾驶技术和过硬的心理素质，在2011年第三届全国铁道行业职业技能竞赛动车组司机决赛中，他以零误差的成绩获得第一名。他在传授传承中领航高铁时代。

高铁不仅缩短了旅行时间，还拓展了追梦人的逐梦空间。王牌高铁司机周树强，把握中国高铁发展机遇，实现了许多过去想都不敢想的梦。

2010年至2013年，作为第一批驾驶超300公里时速高铁司机中的佼佼者，周树强被铁路总公司选派，先后4次前往北京、上海、南昌、南宁等兄弟铁路局协助新线开通试运以及动车组司机驾驶教培工作，指导形成各线路动车组操纵模式5套，如今全国路网中他撒过汗水的地方，都在传承着他的驾驶标准。

2011年起，他连续多年被选派到海南东环高铁，在“金砖五国会议”和“亚洲博鳌论坛”期间值乘涉外任务，受到国外领导人的高度评价，为中国高铁在世界范围赢得了赞扬。

2018年，广深港高铁全线开通吸引了世人，不畏困难、敢于挑战的他主动请缨参加试运，与港方司机交流操纵体验，向同行传授技能技艺。如今，他驾驶着复兴号，往返于粤港，以安全、平稳、舒适的驾驶操控服务两地旅客，带动香港迈入高铁时代，加速融入国家发展。

在技术比武中他是冠军，在重点任务中他是尖兵，在工作岗位上他更是榜样。2014年以来，他所在机务段每年都会请他为新入路大学生讲授第一课，以他的个人经历、梦想追求生动诠释高铁精神，引领激励一批又一批新人逐梦高铁时代。

来源 | 羊城派
责编 | 卢永城