广州南站自开通运营以来，车站导向标识系统多次改动，过多的标识未能达到主动传递信息的效果，反而影响旅客进出站乘车。为了解决这个问题，广州南站开展了旅客乘车满意度调查，并且收集汇总过往旅客以及广州市人大代表意见后，选用了专业化团队的改造方案对广州南站引导系统进行整体规化设计和改造。

记者昨天看到，“广州南站车站导向标识改造(第二期)”工程已经正式完工，旅客在站厅和站台都能轻易看到新标识。新的标识牌大量采用了创新性设计，用了大量醒目的彩色标识以及LCD、LED显示屏，提高导向标识与定位标识本身的醒目性与易辨性。例如在站厅有多个指引去地铁站、洗手间、售票处和候车区的标识。不但数量增加了，而且内容也更清晰了。在站台，还有专门显示停靠车次、目的地的显示屏。旅客上到站台后，只要看一下显示屏，就不怕上错列车了。

据介绍，这些动态显示屏全部接入了车站的旅服网，车站管理人员可以对站内标识牌的动态显示区域，进行实时的信息管控，根据人流量的大小动态调整标识牌上的显示内容，为暑运高峰客流，提供服务和保障。改造后的广州南站，引导信息更加明确，来往的旅客能够准确并快速地识别相关信息内容，找到前往目的地的最短路线。

正值暑运期间，据了解，暑运期间广州南站预计发送旅客共2014.0万人(日均发送32.5万人)，增长17.1%。最高日(8月17日)发送35.8万人，增长11.5%。广州南站预计到达旅客共1810.4万人(日均到达29.2万人)，增长13.6%。最高日(8月18日)到达34.7万人，增长17.2%。

来源 | 新快报
责编 | 郑宗敏