文/羊城派记者 唐珩

7月10日，东方航空公司在北京大兴国际机场启动首场专项演练。演练内容涵盖旅客国际国内进出港、旅客中转、行李分拣等流程，并采用预设“特殊情况”模式，模拟高端旅客服务、特殊旅客服务和超大行李托运服务等流程。其中，“永久电子行李牌”首次内测，为未来投入使用做好准备。

当天07:00，东航大兴地面服务部参加演练人员整装待发。08:30,身穿东航制服的地服员首次进入北京大兴国际机场候机楼值机柜台，为首个MU519A模拟航班的出港“旅客”办理值机手续。现场通过自助值机、自助托运设备、人工办理3种模式完成25名旅客和25件托运行李的手续办理。

该航班还模拟了载重平衡作业、行李运输、登机口服务以及旅客到达、行李提取等流程。东航相关负责人表示：“此次演练内容的设置，贴近大兴机场开航后的实战，是对东航在大兴机场地面服务组织指挥、旅客服务、行李保障等综合能力的首次考验，后续将对首次演练进行评估，为进一步增加演练内容、提升演练效果做准备。”

此次专项演练的另一大亮点，是东航“永久电子行李牌”的首次内测，东航也就此成为国内首家推出永久电子行李牌的航空公司。

东航此次启动测试的无源电子行李牌（Electronic Bag Tag：EBT）是基于无线射频取电芯片，结合电子墨水显示技术，能够以数字化方式显示旅客的航班信息，该电子行李牌上会像传统行李牌一样显示条形码，使得它能够与现有基础设施兼容。

该电子行李牌通过手机内置的NFC模块感应获取电量，旅客只需通过东航APP办理完成自助值机手续和简单的自助行李托运信息录入，并用手机NFC模块或蓝牙功能与东航无源电子行李牌进行数据交互，“嘀嘀”一下，就等同于完成行李信息绑定、行李条打印粘贴等传统动作。

此外，通过东航RFID行李全流程追踪系统的支持和东航全球行李控制中心的后台支撑，旅客可以通过东航APP实时获取和查看行李的位置信息，体验安心、智慧、高效的行李运输服务。

目前，国际上电子行李牌主要分为“有源”、“无源”两种，主要区分在于是否配供电的电池。东航无源电子行李牌可反复使用，不易损坏，永久跟随旅客，同时因为没有电池，更加安全可靠。

从7月10日至7月28日，东航将在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行无源电子行李牌运行测试，并借助北京大兴机场“实战”演练的契机，重点在对无源电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试，开展数据分析和进一步优化工作，为外部测试做好充分准备。

预计7月底，东航将在上海开始外部测试，东航京沪航线上的旅客有机会首批“尝鲜”。

在北京大兴国际机场正式运营之前，东航计划完成538项演练科目，模拟航班量98班，模拟旅客10560人次、模拟行李7300件次，参与演练保障人员超过4000人次，演练车辆670辆次，各类生产系统全部参演测试。

随着演练的推进，东航将不断提升优化工作流程，为北京大兴国际机场顺利投入运营贡献力量。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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