很多人喜欢收集汽车模型，无论是跑车、越野车甚至货车，有的是用钢材料，有的用塑料材料，可您见过用废弃易拉罐制成的汽车模型吗？就是这一斤不过几毛钱的废旧易拉罐，在河南省洛阳市洛宁县的村民代昌麟手里，变成了形形色色的汽车模型、手工艺品，有些装上电池后还可以遥控行驶。超过两万个废弃易拉罐，制成了6000余件手工艺品并卖出，这也算是“变废为宝”了，而这些原本的“废品”也改变了他的生活。
最“原汁原味”的汽车模型
代昌麟今年31岁，刚过而立之年的他还是保持着学生时代的爱好——用废弃的易拉罐做汽车模型。这是一门他从未放下过的“手艺活儿”。
从高中开始，代昌麟就利用课余时间收集废弃易拉罐。因为喜欢车，所以做的模型几乎都是车，跑车、越野车甚至货车，只是模型相对更小，只有几厘米。“每天有时间就弄，但时间相对零散，有时候做好一个得要好几天。”
高中毕业后，代昌麟便离开老家，去到杭州打工。原因无他，只是这里的打工收入要比老家县城高一些。一起带走的除了行李还有一些过去做好的模型。相比学生时代，他似乎有了更多的时间，除了打工时的挥汗如雨，便是自己捧着易拉罐一点点做车模型。
即便是如今开设了网店，代昌麟的汽车模型依然是“原汁原味”，不添加多余的色彩。在“车”身上，记者看到了“可乐”“王老吉”“六个核桃”等字样。有的字显示得还不完整，读到一半就被“截掉了”。
他觉得，这些易拉罐本身的图案、文字其实就是自己做汽车模型的特色，“我觉得是先有了这些废弃易拉罐，才会有之后我做的各式各样的模型，保持它们原本的样子就很好，所以我也很少为了造型去上色。”
易拉罐是代昌麟最主要的“生产原料”，结合一些“产品”的需要，纸板、塑料瓶等废弃材料在他手中都焕发了新生。这些原本的“废品”也改变了他的生活。
最高时也能月入过万
代昌麟觉得，直到现在，这种废弃易拉罐改造的汽车模型都是自己生活中的“摆件儿”，刚开网店的时候也从没觉得能成为一门生意。不过是爱好，以及生活中的一点小乐趣而已。
2012年，代昌麟回到了位于河南省洛宁县下峪镇的老家。相同的是他依然在镇上、县城寻找打工的机会，不同的是他开始尝试将“爱好”挂上了网。
“在网上传了一些车模型的图片，但很少上去看有没有卖出，心里还是挺没底的。”一次偶然的机会，代昌麟看到了有人下单购买自己的一辆越野车模型，“肯定吃惊啊，网页也刷新了好几遍”。
第一个订单，代昌麟记得卖了大概200多块。这辆长约20厘米的越野车由6个易拉罐经过剪、弯、粘等步骤完成，“做的很细致，至少做了有3天”。
做手工艺品逐渐成为代昌麟的一个“副业”。对于打工收入不稳定、月均3000元的他来说，生活上有了新的收入来源，少的时候几百块，多的时候一两千。
从2017年开始，这份曾经的爱好成为了一门职业，或者说生意。不仅是网店，代昌麟还尝试上传各种小视频，很多网友看到后纷纷询问购买方式，他的订单量也越来越多。今年5月一共卖出了200多单，300余件产品，总收入超过1万块。
“现在少的时候一个月收入大概就是3000，和之前打工差不多，毕竟这个不是生活必需品，很多人觉得新鲜就买了。”
最贵的模型卖出400元
记者在代昌麟经营的网店看到，各种模型、手工艺品的价格从十几元到几百元不等。一件越野车模型有的也被分成袖珍款、收藏款等不同类型，价格也不一样。
“主要还是根据工作量和完成时间”，代昌麟告诉记者，一个越野车模型，基本分为了底盘、车身、支架、座椅以及车顶，“一般就是先做底盘，然后放上车座椅，盖上车身，最后是轮胎”。
代昌麟说，车身主要利用易拉罐罐身的一整片材料，因为平、好塑形，而两头的圆形盖子有时会直接作为车轱辘。
代昌麟记得，自己卖出过最贵的一件模型大概400元，按工时算应该做了至少20个小时。“有一个客户喜欢越野车，就问我能不能照着他的皮卡做一个一模一样的模型，大小也差不多20多厘米，因为要求比较高，做得更精细，轮毂、轮胎都是用易拉罐的铁皮做成的，车门、引擎盖都能打开。”
汽车模型只是一部分，代昌麟偶尔还会做一些机械装置，像自动分币机、吃硬币的机器人，“有时看到一些小视频里的玩意儿，觉得新鲜就试着做做，主要还是汽车模型为主”。
“记得已经用了多少个易拉罐吗？”
“算上高中时候开始的话，数不过来。单说从2012年开始做网店到现在，至少用了超过两万个废弃易拉罐。”
两万多个废弃易拉罐在代昌麟手中，变成了6000多件汽车模型。他告诉记者，这些废弃易拉罐一般是亲戚朋友提供的，“知道我要这些，他们喝完后就留着，一块带给我。”还有一部分是去收购站购买，也就是垃圾回收。
“这边农村的习惯是喝完的水瓶、易拉罐先不扔，用蛇皮袋子装好后卖给收废品的人，我一般等他们收完后再去买，3毛钱到6毛钱一斤，有时路上看到被扔掉的易拉罐也会捡走，制作之前统一清洗一遍。”
代昌麟说，除了易拉罐，制作中用到的水瓶、纸板也基本来自于自家消耗的废弃纸箱、废弃水瓶，由于需求量并不大，基本也都够用。(张羽)
来源 | 新京报
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