文/图 羊城派记者 刘佳宁

来自乘联会数据显示，2019年5月，国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。在轿车、MPV、SUV和新能源车四大细分市场上，仅新能源车实现了持续增长：5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%；1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%。不过，新能源车增速出现放缓，在这样的背景下，新能源车市场存在着巨大变数。 

 新能源车格局生变

从新能源车榜单可见，北汽EU、比亚迪EV、荣威Ei5为5月销量的前三强。以上三者的5月销量均超5000辆。而2019年1-5月累计销量方面，则由比亚迪EV、北汽EU和比亚迪e5及比亚迪唐DM占据前四。这四款车型的前5月累计销量均在两万辆水平线上。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

可以说，北汽新能源、比亚迪、帝豪、荣威，欧拉等热销品牌之外，5月榜单也出现了一个新面孔，那就是帕萨特1.4T PHEV。这款合资品牌车型在5月份以3293辆的成绩异军突起，一下子进入到5月销量第八位。据了解，这款插电混合动力车型除了油耗较低、品牌力拉动等优势外，强大的优惠力度也是重要因素，据了解，该车型的厂商指导价为27.69万-28.69 万元，但在部分地区市场上，优惠幅度高达十万元以上。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

合资品牌入市步伐加快，如主打年轻人市场的别克VELITE 6纯电车型已在近期上市。记者体验后发现，该车型无论是设计、内饰、做工、智能化及驾驶感上均有不错的表现，这些都得益于汽车巨头雄厚的技术积累。这一类纯电车型在整体水平上已有较大的跃升。

市场人士分析称，在限牌的城市里，除了有上牌便利外，目前大部分新能源车都在网约车市场上跑，这批车型很快进入淘汰阶段，而合资品牌在近期亦大力切入新能源车市场，同时，自主品牌打造的爆款也不断出现，这将导致新能源车销量榜出现排位争夺战，一些老面孔很快会被替代掉。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

如近期上市的广汽新能源Aion.S正在迅速崛起。数据显示，今年1-5月，广汽新能源累计销量为8111辆，同比大幅增长72.06%。作为广汽新能源的“杀手锏”之作的Aion.S，据相关人士介绍，上市一个月来，Aion S的订单已经接近5万辆。这一成绩不仅直接撼动现有的新能源车销售榜单版图，甚至都算得上整体车市中的爆款。

新造车势力三强格局初成

在新造车势力方面，小鹏、威马和蔚来三者在5月均实现千辆以上的销售量。其中，小鹏G3销量达到2704辆，威马EX5为2056辆，蔚来ES8销量为1068辆。总部位于广州的小鹏汽车以“慢就是快”的理念，自去年12月12日小鹏G3广州上市发布，到今年6月18日第10000辆小鹏G3正式驶下生产线，历时188天。

有意思的是，同在6月18日这天，蔚来汽车第二款车型ES6宣布开启交付。相比ES8，“小一圈”的SUV有望带动蔚来的整体销量增长。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

新造车势力的步伐正在加速，仅有一款产品已经不足以形成完整的产品阵营，小鹏第二款车型P7也将在今年上市，日前，在小鹏总部，记者看到多辆P7工程车正在进行测试，构建完整的产品架构体现出新造车势力的迅猛发展势头。

可以说，对于造车新势力能不能造车的问题现在已经不存疑问，正如小鹏汽车董事长兼CEO在“小鹏G3万辆下线仪式”现场所说：“第10000辆小鹏G3安全可靠地驶下生产线，代表我们已经高效跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系，在用实际行动证明了我们建流程、跑体系的初步阶段成果。”

而在广州珠江新城某高端购物中心，理想ONE展厅也对外开放，展示旗下的ONE车型。在6月初的深圳国际车展上亮相的天际ME7等产品也将在不久成为新鲜血液补充到新能源车市场里。更别说目前已经开始在官网开放预售，预计最快今年9月下线的国产特斯拉Model 3所带来的影响。

来源 | 羊城派
题图 | 刘佳宁
责编 | 陈辉