清澈的于都河缠绕着小城于都，静静流淌。85年前，这里迎来了一批红军战士的勘测。

在中央红军长征出发纪念馆，一份渡河计划表详细说明了红军渡河前的准备工作。根据计划，军委第一纵队派侦察兵侦查水位流速，选定渡河的位置。

于都县东门长征渡口，一段浮桥漂立河上，诉说历史的记忆。1934年10月17日至20日傍晚，86000多名红军从这里集结渡江。

距长征渡口2公里处的建国路20号是一座古朴的客家宅院。不过，宅院内的20多个门框上，已经没有了门板。

红军后人刘光沛是这座宅院的主人。从小，他就听父亲讲太爷爷刘赞唐捐门板的故事。刘光沛回忆说：“1934年10月17日，我家太爷爷踊跃地捐献了20来块门板给红军搭浮桥。捐出去的门板因为种种原因没再搬回来，我家老太爷的意思是给大家一个念想。”

缺失的门板铭记着红军长征史上的一段传奇——1934年10月，中央红军集结于都，准备渡江长征。为了协助红军渡江架桥，沿岸乡亲倾其所有，捐献出家中的门板、木料、甚至寿棺。

回忆起这段历史，红军后人、中央红军长征出发纪念馆讲解员肖婷婷泪光闪烁。肖婷婷说：“一位姓曾的大爷，他执意要把自己留着准备做棺材的寿木捐献出来。红军战士不忍收下。但是曾大爷就说，红军打仗命都不要了，我捐几块棺材板算什么？当是还有一位种南瓜的老表也硬是掐断瓜秧，拆了瓜棚把木板捐出来。”

眼前的于都河，两岸静寂，水面泛起微微波澜。85年前，这里却是一番忙碌景象，送别的火把照亮于都河两岸。于都县党史办主任曾懿华说，当时，天上有国民党军队的侦察机，为了保密，搭浮桥的工作只能在夜间进行。红军渡河的8个渡口，有5个渡口需要架浮桥，反复拆搭有15次之多。于都河宽600米，难度之大，可想而知。“架这五座浮桥，是每天傍晚五点多钟搭建的，搭建完后，晚上主力部队通过浮桥，渡过于都河。为了防止敌军侦查，每天早晨，这些浮桥还必须拆掉，把桥梁木板藏在旁边的树林里，确保了当时红军渡河安全、隐蔽。”曾懿华说。

站在于都河渡口，望着轮廓模糊的对岸，年过七旬的李明荣回忆起父亲的故事。当时，除了搭建浮桥，李明荣的父亲李声仁和800多名渔民划来渔船，搭载红军战士渡江。李明荣说：“我祖父、父亲他们刚好当时就有二十多条船在江面上捕鱼，有几个红军官兵想晚上从这里渡河，去打国民党白狗子的。所以我祖父、我父亲他们搞了两个晚上，把6000多名官兵一船一船的送过去。”

当年的中央苏区于都，捐出的不仅仅是木板、粮食，还有苏区儿女的血肉之躯。16000多名于都儿女响应党中央“扩大百万铁的红军”的号召，参加长征，很多于都籍红军战士从此“北上无音讯”。也是这里，让周恩来总理感慨：“于都人民真好，苏区人民真亲”。红军后人林丽萍告诉记者：“1953年烈士普查的时候，家里只收到一张烈士证明书，烈士证明书上写的是‘北上无音讯’，我们于都籍的红军烈士，好多像我爷爷一样的北上无音讯。”

而老百姓为什么这么帮红军？答案不言自明：他们纪律严明，他们是人民子弟兵。长征史专家董保存表示：“共产党闹革命的初心，不就是真正为了劳苦大众服务吗？不就是真正为了劳苦大众解放吗？只要我们真心实意地为老百姓服务，那么我们的军民关系也好，干群关系也好，一定会像当年一样。”

85年过去，当年的长征集结出发地已经旧貌换新颜。当年乡亲为红军搭建浮桥的地方，早已建起了现代化的红军大桥、长征大桥、渡江大桥，结束了两岸群众摆渡的历史。渡口的桥，连接着于都的过往与今朝；于都河畔，一座崭新的城市正在崛起。

来源 | 央广网
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