文/图 羊城派记者 陈泽云 汪海晏
通讯员 魏少波 吴惠婷

近日，14号线一期（嘉禾望岗至东风）第30列电客车顺利从广州中车基地运抵镇龙车辆段到货交付广州地铁，自此，全线所有车辆完成交付。

据介绍，14号线一期工程是落实广州城市“北优”战略、实现从化区与知识城地区居民与市区快速联系的交通线路，线路全长约54.4公里，共设13座车站，其中地下站6座、高架站7座，在嘉禾望岗与二、三号线换乘，在新和站与知识城支线换乘，在竹料站与规划的新白广城际轨道（新塘-白云国际机场-广州北站）换乘。

14号线一期电客车由中车株洲电力机车股份有限公司设计、广州中车轨道交通装备公司生产。列车采用4动2拖6节编组的B型，最高运行时速120km/h，采用接触网与第三轨下部双受流方式，满座252人，定员载客1460人，最大载客量可达2054人。

14号线列车外观以线路主题“山川林泉”为设计思路，车身腰线抽象的造型表现了起伏的山峦，车辆腰带、肩部线条流畅，车头造型富有圆润动感，车辆整体配色活泼而独特，以简洁抽象的设计融入了从化山水特色，不仅美观大方，而且具有鲜明的线路特色。

据了解，该种列车首次采用航天材料和多项新技术，具有质量更轻、节能效果更好、安全性能更高的优点。车体纵横梁采用质量轻、强度大的镁铝合金材料，制动系统采用全进口轻质铝合金制动盘，使得每列车重量减轻约3.46吨，有效地降低了电客车能耗；采用四压缩机空调机组，可实现25%、50%、75%、100%等四种制冷量输出模式，能更精确地调节温度，在节能的同时让乘客也更加舒适；客室照明具备自动感光功能，能根据外部环境的变化自动调节，进一步节约能耗；走行部安装了在线监测系统，能对走行部牵引电机、轴箱、齿轮箱的关键轴承、钢轨波磨等进行实时监测与诊断，提高了列车的安全性。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
责编 | 吕楠芳