文/图 羊城派记者 刘佳宁

日前，中国汽车流通协会发布中国汽车4月保值率报告。报告指出，数据显示2019年一季度乘用车销量为526.28万辆，同比下降13.72%，市场表现依旧疲软。而二手车则出现量价齐涨的现象，显现出相对乐观的市场情绪。究其原因，二手车的供需更平衡，因为二手车商拥有更灵活的“库存调节”能力。 (更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

对比新车和二手车的经营模式可以看出，新车供需不平衡的主要原因是“压库”，主机厂商对经销商进货有强制要求，但二手车不存在这个情况——如果销售环境不好，车商可以自由调节收车量和成本。 

在市场需求方面，数据显示，以往在二手车市场中异常活跃的小型车出现了保值率下降，并且专家预测小型汽车（包括小型SUV在内）销量可能会持续下降，主要原因是消费需求的升级和紧凑级车型的价格探底。豪华品牌中，宝马近期很受追捧，保值率涨幅较大。 

地方政策也直接影响二手车市场。例如上海启动老旧汽车“以旧换新”，配合置换补贴，拉动交易量，同时也影响二手车价格。 

从动力类型上看，插电混动比较平稳的进入了“后补贴时代”，四月保值率依然稳定。纯电动车则存在变数，在今后买新车会越来越贵的预期下，纯电动车型的保值率小幅回升。

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