文/羊城派记者 梁怿韬
通讯员 黄于穗 赖伟敏
图/视频 羊城派记者 邓勃 梁怿韬

作为广东省首个5G技术物联网智慧城市示范区，广州市黄埔区在5月17日再有新举措。当天上午，全国首条常规运营5G公交线路333路短线，从大观路北（大观湿地公园）公交总站开出前往科学大道（映日路口）站。

广州市交通运输局局长潘双明、广州市黄埔区区长陈勇等嘉宾与市民同车体验首趟5G公交车。

记者搭乘发现，植入5G技术的公交车浑身“黑科技”，安全运营和乘车服务水平均有提升。

5G公交车车超酷的，戳链接快看▼

通过政府引导公交和电信企业的合作，更多广州公交将享受到5G服务。

全国首条常规5G公交线路，发车！

“我们是全国首条全线路、全车队、全运营时段正常发班运营的公交线路。”333路短线运营方广州珍宝巴士集团有限公司总裁邢剑介绍着333路短线和其他公交车不一样的地方。

他表示333路短线日后运营时，市民的搭乘体验将会和开通首日时一模一样。

“它甚至有可能是全球首条5G常规运营公交线路。”中国电信广州分公司副总经理张晖介绍，相比其他地方只是一辆车，333路短线是10台车，且5G网络为独立组网完全新建。

羊城派记者登车时发现，仅驾驶室范围便有一彩色一黑白两组摄像头对司机进行监控。司机上岗前，还需佩戴智慧手环。两组摄像信号，司机手环等数据，均实时显示在大观路北公交总站内珍宝巴士5G智慧公交车载大数据实时监管平台。

“通过5G技术，司机和车辆的运营情况，我们马上就能知道。”邢剑介绍，智慧手环可提供司机的心率及血压信息，这两个数据超标则公司会要求司机暂勿上岗；高清摄像头结合大数据分析，可自动捕捉司机开车打手机、精神不集中等危险驾驶行为，并自动将视频截图以微信推送方式传给有权限的管理者。

除了对司机的监控，车辆的仪表读数、实时定位、客流量和行驶时间等数据，均实施传送到大观路北公交总站管理室。

“4G时代，实时监控传输读取车辆信息虽然能基本做到，但5G技术的到来让这些应用变得更好用。”

邢剑介绍，4G信号下，监控传输读取车辆信息时，会有断点及数据卡顿问题，5G网络则没有这些问题。在一系列智能监控下，不仅公交运营更安全，对于司机的健康亦有保障。

一路搭车一路看NBA
“和家里看电视一样”

搭载首趟车乘客的333路短线纯电动双层巴士，在誉为羊城新八景“科城锦绣”的广州科学城内穿梭。上车乘客纷纷扫描车内二维码，接通5G信号转化过来的WIFI信号“蹭网”。

“有手机的乘客，可以体验人车路协同的物联网生活。”中国电信股份有限公司广州黄埔分公司互联网+创新中心总监刘华介绍，乘客接通车内5GWIFI信号并用微信“摇一摇”后，可获得自己所搭公交车的车辆信息页面。

随着公交车运营，乘客点击该页面“沿途资讯”时，会自动变换不同路段的商业、招聘、演出、房地产等信息；页面中的“乘车指南”可为乘客实施提供换乘信息，并对司机服务进行评价。

“除了物联网，乘客连WIFI后最直观的感受，一定是感觉网速快了可以浏览下载更多更大的互联网素材。”刘华介绍，车厢内总带宽达到400-500兆，乘客高清视频浏览下载玩游戏抢票等需求均可满足。

没有手机，乘客也可体验5G便利。刘华指着车厢一楼的高清电视机介绍，电视机播放的为当天上午广东体育频道直播的NBA季后赛。

由于公交车内置5G信号，电视机播放的节目和家庭中用互联网机顶盒播放的电视节目一模一样，可根据需要由司乘人员用遥控器象一般家庭电视般转台。

5G信号的覆盖让精彩的篮球赛事全程无卡顿直播，就像在家里看电视一样。

广州将利用5G技术研发公交车无人驾驶

据悉，为了让333路短线用上5G信号，珍宝巴士、中国电信、华为三方通力合作，在7.6公里的线路全程安装14个5G基站。

“不仅是333路短线一条线路，广州在今年年底前，会有更多公交车具备5G功能。”张晖介绍，仅在黄埔区，当地政府已规划今年年底所有公交线路运营范围均有5G信号的要求。

按照广州市工业和信息化局的规划，2019年年内广州力争建设超过1万座5G基站。

除了常规的公交运营，记者5月17日还在大观路北公交总站，看到正在建设中占地面积7万平方米的广州黄埔智慧公交产业园。

根据规划，今年8月底该中心一期竣工后，广州将增加一座可供800台纯电动公交车充电，1000台小汽车停放的立体公交站场；二期将利用5G网络，研发包括公交车无人驾驶在内的智能公交业务。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
责编 | 崔文灿