文/羊城派记者 程行欢

在上周拿到常州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》后，永安行成为拥有出行全牌照的另外一家互联网平台，在今日上证e互动上，其透露网约车首先会以2-3-4线城市为自身的发展区域，在这些城市，永安行已经拥有了公共自行车、共享助力自行车、共享汽车的数千万的共享出行用户资源。

至此，又一家企业拥有互联网平台全出行业务。

这一市场仅靠单一的出行工具，如共享单车、网约车发展出行业务，已经无法盈利，而建立综合的出行平台，相互导流并共享出行数据进行商业模式的开发，成为互联网出行平台的共识。

永安行发出的公告显示，开展网约车新业务平台，也是补充共享出行平台的出行产品种类，今后其共享业务的模式包括自行车、助力自行车、共享汽车和网约车。

公告还特意指出，其网约车经营具备全国范围内线上服务的能力。

业内人士认为，进军网约车并不是永安行的一个盈利点，出行App均倾向于打造一体化的超级出行软件。

其中包括滴滴出行和哈啰出行。网约车第一品牌滴滴在2018年也递交了巨亏的成绩单，而滴滴除了在积极筹备顺风车再次上线外，亦在争取其共享单车品牌——青桔单车的投放。

4月29日，广州交通运输局发出共享单车运营商招标公告， 青桔单车和哈啰单车都在第一时间积极表达了进入广州市场的积极愿望。

更早时候，厦门市也调整了共享单车的投放指标，青桔在新进入企业中考核排名第一，获得1万辆的投放配额。

在互联网平台残酷竞争时代，谁先完成出行APP一体化的超级软件的最大覆盖，也意味着获得一家独大的垄断地位。

来源 | 羊城派
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责编 | 莫谨榕