羊城派记者 赵燕华
通讯员 穗规资宣 蔡小媛 徐鸿琳

未来，从广州坐高铁到香港，或不需要再辗转到广州南站了，直接从市中心就出发了。

近日，广州市规划和自然资源局党组书记、局长彭高峰在接受采访时透露，前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究。去年9月23日，广深港高铁香港段正式开通，通过高铁网络，广州南站至香港西九龙站仅需48分钟即可通达。不过，由于广州南站地处广州市中心城区以南20公里，大量中心城区客流出行依然不便，即使乘坐地铁也可能需要将近一个小时才能到达广州南站。如此一来，会削弱了中短途旅客的吸引力，高铁在城市群中的基础性作用也受到影响。

事实上，去年11月通过的《广州综合交通枢纽总体规划（2018~2035年）》曾提出，广州拟将广州站和东站打造成为中心火车站。新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，共同成为中心火车站。

市规划和自然资源局表示，将深度参与粤港澳区域协同发展推动广州与周边地区基础设施的互联互通，加快建成广佛环线佛山西站至广州南站段、广清城际、广中江高速、南沙大桥等一批重大工程，构建粤港澳大湾区新交通体系。加快推动广深港澳科技创新走廊“创新四核十三节点”规划建设，前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究，推动广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等线路纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。

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