避免“买短乘长”扬恶,让人争做守规则好人
2019-05-06 15:32 羊城晚报
近年列车上发生的诸如抢座、不买票乘车等不守规则现象屡有发生,而铁路部门却难施行有效的惩戒措施,这应引起社会管理者的警惕

文/羊城晚报首席评论员 阅尽

对出门在外的人来说,最恼火的事恐怕在于,你按计划守规则提前买了票,满心欢喜赶到车站,却被告之:“对不起,你不能上车!”“为什么?”因为车超载了……

这种事,在这个五一小长假中就出现数起。有的列车因超载量达百分之百,铁路方面为安全计,不得不阻止已购该车次车票的后续旅客上车。火车票不是都按列车的实际载客量卖的吗,为何会超载?原来,有不少人通过“买短乘长”、越站乘车的做法,导致列车严重超员。

造成这种现象有客观因素:如节假日出行人流高峰期,有的区间段车票紧张,部分旅客只好购短途票上车,以期上车后再补票。这是铁路规则所允许的。据称,铁路方面也是出于人性化考虑,采取了类似弹性做法。

资料图/羊城晚报

不论原因如何,列车超载及按规则买票却无法乘车的后果都很糟糕。首先是为列车安全运行埋下隐患——不同型号的列车,其载客与超载量均有一定限制,超出极限,就无法确保安全运行; 再者,超载还会造成列车晚点,并影响全国铁路运行图的正常运作;而铁路方面不允许正常购票的旅客上车,既违约又侵犯了持票旅客的合法权益。更可怕的是,正常购票旅客不能上车,而未购足票的却能如意出行,造成守规则者为不守规则人“埋单”的事实,是典型的劣币驱逐良币。如果此现象不予以纠正,无论对铁路运营秩序还是社会风气都将带来恶劣影响。

昨日,中国铁路总公司已就“买短乘长”致部分乘客无法上车道歉,并出台了相关规定堵漏,新规规定,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,如果旅客没按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。

为避免“买短乘长”可能造成的不良后果,作为铁路运营方无疑需做出长远的规划与安排。如进一步提高运力,科学合理设置和调度某些区段的运行图等。更重要的是,完善行业法规与规则,既要对旅客的出行方便有人性化操作,同时尽量堵塞规则漏洞,尤其要强化遵守规则的制度刚性,如加强对恶意逃票、抢座者的处罚力度,列入征信黑名单等。而对自觉遵守规则却造成损失者,则应有补救措施,如及时安排后续车次,给予一定经济补偿等。

一个社会,让守规则者为难吃亏,自我设限却无权益保障,而不守规则者却能屡占小便宜,比守规者得到更多利益,这只会令好人受气而助长坏人恶习。近年列车上发生的诸如抢座、不买票乘车等不守规则现象屡有发生,而铁路部门却难施行有效的惩戒措施,这应引起社会管理者的警惕。

来源 | 羊城晚报
责编 | 陈亮