文/羊城派记者 程行欢

在禁止投放了19个月后，广州终于重启共享单车最新投放指标。今日（4月29日）凌晨，广州公共交易资源中心发布《广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标公告》（以下简称《招标公告》），拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商，投放互联网租赁自行车运营配额共40万辆。

这也意味着目前的共享单车在广州将结束禁投命运。不过根据招标公告，企业投标人不能是失信人，ofo小黄车很可能就此在广州出局。这也是继厦门之后公开以招标的形式调整城市共享单车投放。

根据招标公告，广州未来3年内（到2022年6月30日止），将由3家共享单车运营商进入，其配额分别是18万辆、12万辆和10万辆，运营范围集中在天河区、海珠区、越秀区、荔湾区、白云区、黄埔区行政区域这六个主城区域。

中标后，除了要求企业须在投放车辆开展运营前在广州市设立子公司外，还要求通过信用管理、技术创新等手段保障用户资金安全，鼓励实施骑行免押金。

另外一项硬指标是，投放的全新未使用的车辆数量占中标标的运营配额的比例不得低于50%，具备智能通讯控制模块的智能锁，能够实现对车辆的实时定位和精确查找。这也意味着到了7月份，广州市民将骑行到大量崭新更换过的新车。

值得一提的是，广州还要求投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单（黑名单），在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单，否则不能通过初步评审。

而去年12月4日，北京市海淀区人民法院开出的限制消费令，东峡大通（北京）管理咨询有限公司（即ofo的运营主体）和戴威因未履行“给付义务”而被采取限制消费措施。因此，ofo小黄车很有可能在广州出局。

目前，广州市场上只有两家共享单车运营企业，包括摩拜和ofo小黄车。而哈啰出行旗下的哈啰单车与滴滴旗下的青桔单车一直急于进入限投的一线城市。

在经过野蛮粗放成长，随后被盈利模式和各大城市禁投洗礼的共享单车行业，终于正式进入了下半场竞争。各大城市开始以配额管理逐步代替禁投政策。

本月中，厦门市政府公布了《2019年度上半年厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核结果公示》，并公布了考核后企业进入的指标配额，这是首个以政府公告形式来公布运营指标的城市。

而更早之前，杭州把考核结果作为控制企业投放规模的主要依据，以连续四次考核第一的摩拜单车减量为基准，其他品牌的削减比例依次递增10%，全年减量近50万辆车。

根据目前的情况来看，盈利困难导致行业急剧萎缩，市场上剩下的主流企业只剩下4-5家。而广州市政府要求的50%比例的新车指标和3000万的资金压力，有实力进入广州的除了原有的摩拜单车，青桔单车和哈啰单车有望进入广州市民的视野。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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