文、图/羊城派记者 刘佳宁

在2019上海车展上，大量新车亮相。在多年以前的车展上，许多概念车虽然有着酷炫的外观，但落到实处时，往往就大变样了。而在近年的车展上，许多新车，特别是新能源车的外观有了极大的变化。

大家都知道，传统燃油机车在外观设计上，受到“三大件”特性制约，外观设计总有些绕不过的弯。例如车头前方需要开设进气格栅为发动机系统降温。但纯电汽车不存在这一问题，因此以特斯拉为代表的纯电派，车头就不再留有进气格栅，这就为设计带来更多的可能性。

在2019上海车展上出现的一个设计趋势就是，贯穿式灯组开始出现在新能源车上。相比单调的特斯拉风格，这样的设计更为时尚科幻。下面就来欣赏下在本届车展上出现的那些充满科幻感，又即将来到身边的新车吧。

观点：广汽研究院副院长张帆

在电动车的设计非常白热化的今天，我们看到了太多电动车的新设计，里面主要分两类，一个叫无脸化，一个是传统化。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

无脸化的意思是纯电动车把前面全部抹平，干干净净的，就一个灯。无脸化的优势，比如说像特斯拉，可以把新能源的特征很强地展示出来，劣势就是随着这样的车越来越多，品牌的差异化和识别性越来越弱，都不知道谁是谁家的，把LOGO一抹都不知道谁是谁家的。

传统化的问题，尤其是来自于那些传统老牌的燃油车主机厂在往新能源车上转型的时候。有几十年、上百年品牌和符号的识别性，即使在纯电动化的过程当中，也希望保留自己的品牌价值，所以尽管前面不需要进气开口，也需要做一些假的，哪怕是封闭的。但是通过分色把自己的品牌特征做出来。我们看到奔驰、宝马包括捷豹、陆虎等等都在这样做。

这两类哪一类是未来的发展方向，我们觉得都不是，都有自己的优势和局限性。所以我们在做Aion系列的产品时，是结合了两者的优势，规避两者的劣势，为我们整个Aion系列创造一个全新的前脸。既有纯电车的特征，进气的面积非常小，但是我们要充分利用进气面积释放出来的这些空间，为我们的品牌塑造我们的辨识度和我们的产品特点。

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题图 | 刘佳宁
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