深圳地铁6号线一期工程全长约49．4km，其中一期工程长约37．6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终止于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座），与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。

6号线二期工程线路全长约11．8km，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终止于科学馆站。

深圳地铁6号线一期的红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁4号线，两条线最近处仅相隔1.2米。

本次顶推高架为4孔30米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重430吨，最大顶推距离17米，斜跨段平曲线半径为450米，交叉角达30度。

第一孔简支钢混结合梁于3月3日开始顶推，历时22天，最后一孔于25日完美收工。

▲ 地铁6号线：完成高架车站主体100%，地下车站主体100%，高架区间100%，地下区间93.5%，安装装修16%，高架车站附属13%，地下车站附属1.1%，道路恢复31%。

▲6号线二期：工程进展情况：完成车站主体100%，区间93%，停车场主体结构78%，车站附属41%，安装装修9%。

4月11日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，深圳地铁9号线西延线南油西站A口主体结构已顺利封顶！

南油西站A出入口位于车站主体结构南侧，东滨路南侧，距离汇滨广场约10.3米。

目前，车站主体结构完成100%，区间隧道完成100%。安装装修完成92%。

附属工程方面，围护结构完成93%，土方开挖完成75%，主体工程完成50%。