文/羊城派记者 程行欢 通讯员 岳路建

4月9日，记者从广东省交通集团获悉，由国内自主研发、目前世界最大的自升平台式碎石铺设整平船“津平2”，在上海振华重工南通制造基地顺利下水。3个月后，“津平2”将航行超过1750公里，漂洋过海至粤港澳大湾区核心工程——深中通道沉管隧道的建设现场，开展沉管基槽碎石整平施工，为今年底深中通道首节沉管安放奠定重要基础。此举标志着深中通道建设有了实质性进展。

深中通道沉管隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5.035公里，将由32节深埋在伶仃洋40多米深的基槽内沉管组成。“在海底隧道施工过程中，基槽碎石整平是沉管基础质量控制重要环节之一，因此碎石整平船也是沉管隧道质量控制的重要保障设备。”深中通道管理中心副总工程师李进告诉记者。

据了解，自升平台式碎石铺设整平船“津平2”是专为深中通道项目研发的专用作业船舶，长98.7米，宽63.3米，其面积相当于一个足球场大小，负责铺设深中通道水深10-35m范围内所有沉管管节的碎石垫层。

该船具有石料抛投和高精度整平作业能力，是集定位测量、水下抛石、浅水整平、质量检测功能于一体大型多功能专用装备，是目前世界上最大的外海施工船舶，也是世界上最先进的先铺法碎石基床整平船。

目前，深中通道桥梁工程已经全线展开，伶仃洋大桥东锚碇已完成围堰筑岛及回填。岛隧工程方面，西人工岛顺利完成筑岛，岛上隧道敞开段开始施工。东人工岛堰筑段隧道围堰工程及成岛施工已展开，沉管隧道预计今年完成E1、E2管节钢壳制造和浇筑。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
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