文、图/羊城派记者 吴国颂 黄珏

6日晚上，李师傅驾车进入广珠城轨珠海站的出租车候车道。正值清明假期，客人源源不断，已经工作一天的他，决定再接一单生意就下班休息。候车通道上有三名工作人员在维持秩序，分别来自交通执法、出租车协会和物业公司。这是李师傅从业以来，第一次在节假日看见有这么多部门的人员在候车点协助交通。

和不少出租车司机一样，李师傅每天穿梭于这座城市，上至当地官员任免情况，下至小巷里的花边新闻，他能娓娓道来。他一路上畅所欲言，与记者交流近年来珠海出租车市场的改变。

支持顾客遇到问题时投诉

出租车从拱北驶离，拱北热闹非凡。当天是清明小长假的第二天，拱北口岸出入境客流量高达46.61万人次，同比增长15.49%，拱北口岸再次刷新全国各口岸单日客流量纪录。李师傅在珠海生活了19年，开出租车三年多时间。平日里一天赚200多元是常态，而在像清明这样的节假日，他一天赚三四百元也不是问题。

他直言不讳，此前出租车市场存在不少乱象，主要是服务态度差、拒载、绕路等问题。他也很气愤自己之前到横琴总是接不了生意，因为那是其他出租车的“地盘”。他所说的现象确实存在。此前羊城晚报在广珠城轨明珠站就看见，夜晚旅客出站后，一些出租车司机挑起客来：近的不去，远的才去。珠海今年1月文明指数测评报告显示，出租车文明指数得分最高。这个“高分”引发了一些网友质疑。

“之前有女生一上车后就说，师傅你不要骂我。我问她我为什么要骂你，女生说之前她搭出租车就被司机一路骂。”李师傅说，有些司机从长隆接客人到拱北，开口就要两百元。“虽然对方把钱给你了，也有很多旅客不在乎这点钱，但心里肯定是不舒服的。”个别司机的服务态度，可见一斑。

他说：“大家都要将心比心。我们和顾客在车上相处的时间一般就十多二十分钟，有什么事情沟通好了，顾客也不会投诉你。”他举例，如果遇到堵车，上车时要和顾客沟通路线，顾客一般会理解支持；如果赶着交班，也要和打车的顾客沟通，这样就不会被投诉拒载。

“之前我接了一位客人，因为距离近，打了很久车都没有人接，后来我告诉他，只要打12345投诉就会有人处理。”李师傅认为，出租车司机不能因为距离短就拒载，因为不是每一位客人都要去机场。“我对市民投诉是支持的。”他说，对于市民的投诉，执法部门立案后，会将投诉转到公司进行调查。如果投诉成立，处罚会让司机“几天白干了”。

政府部门加强管理有必要

去年10月份，港珠澳大桥正式通车运营。李师傅边开车边说，港珠澳大桥通车之后，他的客人当中境外游客明显增多了。例如，这段时间他接送的归国华侨很多，他们都想来看看国家的变化。李师傅表示，这些境外旅客往往对打车服务不熟悉。“我跟他们说，不要着急，我来慢慢教你们。”因为李师傅认为，珠海现在已经是一个窗口城市，出租车也是城市形象的一部分。

“第一次看见这么多部门的人员上路维持秩序。”看见今年清明期间，政府部门对出租车加强管理，李师傅有点意外，“现在排队进场，轮到哪辆车就哪辆车，没法挑客，不能拒载”。

 4月8日，记者从珠海市交通运输执法局获悉，为进一步遏制出租车违规经营行为，保护群众的合法权益，促进出租车行业健康发展，清明节期间，该局出重拳、用实招，全面开展出租车营运秩序整治。节日期间，共出动执法人员220多人次，疏导出租车15300余台次，立案查处出租车案件30宗，接报并跟进涉出租车投诉58宗，较好地实现了查处数量上升、投诉数量下降的目标。

珠海市交通运输执法局相关负责人介绍，该局集中执法和管理力量，全方位加强对重点部位的管控力度，对拱北口岸、珠海机场、港珠海澳大桥珠海口岸、九洲港、香洲港、城轨珠海北站、城轨唐家湾站、城轨明珠站实施定岗执勤。执法人员6时前到岗，轮流执勤直到24时才结束，通过重点部位严防，将执法和管理力量前移，有效确保及时发现和制止出租车违规经营行为。

在处理投诉该局采取“快处重罚”的办法。各执法大队安排两名专职人员值班，对接到涉及出租车投诉件后，严格按照“立转立查”工作原则，接到涉及出租车投诉件后立即联系投诉人，对涉诉司机开展调查，收集视频、车辆行驶记录等证据，对查实的拒载、乱收费、绕路等侵害乘客权益的行为，按照法规上限从重处罚，狠刹行业歪风，对屡教不改，多次违规经营的驾驶员，依法吊销其从业资格证。

据了解，珠海市交通运输执法局2018年查处出租车违规经营案件1400多宗。自今年3月份以来，根据珠海市交通运输局出租汽车行业服务质量提升专项行动部署，进一步加强对出租车“拒载”“绕路”“不打表”“不遵守营运秩序”等违法违规行为的查处力度。行动以来，已查处出租车违规案件175宗、小汽车非法营运案件138宗。

来源 | 羊城派
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