文/羊城派记者 陈泽云 实习生 吴伟婷
通讯员 陈子昕 刘德智
图/地铁供图

广州地铁十三号线二期工程建设近期有新进展，天河公园站即将进入第二阶段围蔽施工，建成后将与十一号线、二十一号线换乘。

18日，记者从广州地铁获悉，预计从3月20日起，将对天河公园西南端进行围蔽施工，同时逐步退还二十一号线的施工用地。本次因十三号线二期施工需要新增的28219平方米借用地，全部位于在建二十一号线天河公园站东侧，预计分4年归还。

有退有借，施工至今退地5次

天河公园站是地铁二十一号线、十三号线以及十一号线的换乘站。其中，二十一号线从员村经天河公园站，向东北行进，是广州市增进东部新城与中心区的快速联系的重要纽带；十三号线是加强城市东西部区域与中心城区联系的一条重要轨道交通；十一号线是一条环城的地铁线，串联城市主要交通集散点。

因此，天河公园站是实现新城区和中心区连接的重要换乘节点，也是目前广州地铁在建的最大车站。天河公园站建成后，将能极大地改善目前周边的交通和出行环境。

据了解，地铁工程自2013年进入天河公园内开工建设以来，至今共借地84410平方米。为了最大限度减少绿地占用，地铁集团克服困难，工程阶段性完工即启动退地程序，截至目前累计退地5次，共退地19989平方米。退地后，广州地铁按照农业和园林部门的要求，进行复绿和人行道恢复施工。

人行道按照广州市新标准建设，且宽度不小于5米。复绿范围地表覆盖绿色草皮和泰国大红花等，并种植宫粉紫荆、多花风铃等景观树进行点缀，有效提升了城市景观，得到了市民的一致好评。其余施工用地也将根据工程进展，陆续完成退地和复绿工作。

新借地2万多平米 分4年逐步退还

本次因十三号线二期施工需要新增的28219平方米借用地全部位于在建二十一号线天河公园站东侧，将作为天河公园站的站后折返线施工场地，其中填湖段21372平方米，陆地段6898平方米。

随着三条线路的逐步完工，计划在2019年至2022年间，每年按工程进度逐年分期退地，分别可退还30219平方米、5689平方米、44111平方米以及12621平方米的用地。

市民的游园路径有调整

记者了解到，十三号线二期线路由十三号线首期鱼珠站向西延伸，止于白云区朝阳站，途经天河公园站，在天河公园内呈“西南-东北”走向。

十三号线二期施工围蔽后，市民的游园路径也会调整。

其中，西岸将原有道路旁边的草坪改造为人行通道，疏解道路两侧采用标准围蔽与施工区分离，并在疏解道路上方增设一座长6米的临时钢栈桥，用于施工机械及车辆通行使用，栈桥下行人车辆正常通行。填湖完成后完成连接湖西岸和东岸的疏解道路，行人可由湖中道路通行。

疏解道路完成前行人仍由原道路通行，并在原道路两端设专职门卫，全天24小时值守，施工期间原道路限时通行，早上6：00至晚上22：00行人正常通行，其余时段为交通疏解施工作业时间。

疏解道路完成后行人全部由疏解道路通行。此外，在施工过程中，夜间禁止进行高噪音施工作业，而对旋挖钻机、挖掘机、渣土车等产生高噪音的施工机械，也将禁止在午间和夜间施工。

据广州地铁集团通报，十三号线二期线路全长33.8公里，设置23座车站。线路工程可行性研究报告于2017年9月30日获得批复，首个试验工点天河公园站于2017年12月26日开工，2018年7月11日完成施工签约。

截至目前，十三号线二期23座车站中，彩虹桥站由十一号线负责建设，5座（朝阳、庆丰、农林下路、天河公园和珠村站）已经开始土建施工，其余17座进行前期准备；23个区间中，2个（珠村至鱼珠区间、梅东路至花城广场北区间）正在土建施工，其余21个进行前期准备。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
责编 | 孙磊