昨天，广州地铁八号线北延段的车站出入口雨篷制作与安装工程启动招标。与此前的同类招标不同，本次特别提到地面一体式安检房工程，出入口雨篷将与之配套。广州地铁方面表示，老城区用地紧张，八号线北延段需视场地条件决定是否设置地面安检房。

在地铁口前端设置地面安检房

招标公告指出，为保障市民出行安全，广州地铁推出安检房系统工程。一体式安检房位于地铁口的前端，通过玻璃连廊与出入口的飞顶连接，用于对进站人员的安全检查和人流疏导。针对站点场地差异可分为直通式安检房、侧置式安检房和L型安检房。其中侧置式安检房为钢架玻璃结构，直通式安检房、L型安检房，为长方体造型。

去年5月，广州地铁设计院公开征集地铁站外安检房造型设计方案。征集公告称，站外安检是广州地铁安检一种方式，为多点分散安检。乘客进入地铁出入口前进行安检，保证整个地铁车站为安全区域。同时可利用安检做客流控制，避免高峰时段大客流对地铁车站的冲击。站外安检将安检空间与地铁出入口结合，保证安检的功能同时又要具备地铁出入口标示和符号性。

当时征集的内容包括两大类，一是已运营既有线出入口改造增建站外安检房，二是新建线路出入口与安检一体化站房安检房。

去年8月，广州市设计院在微信公众号发布消息，该院设计的“云山珠水•景色羊城”方案获广州地铁站外安检房景观方案设计一等奖。方案创意源于白云山和珠江水两大城市名片，造型就像现时出入口的加长版，采用白色材质的雨篷，两侧立面为半通透设计。乘客进入后首先需通过安检门，完成安检再往下进入车站。

地铁：首先满足出入口基本功能

昨天，广州地铁相关负责人回复，八号线北延段是否全面设置地面安检房仍未确定，因为八号线地处中心城区，建设场地紧张，首先要满足出入口的基本功能，再考虑是否具备设置地面安检房的条件。

地铁方面表示，规划的、在建的线路都尽量考虑设置地面安检房，因为站外安检空间更宽敞，有利于客流疏导，安全性更好。至于既有线路，需要视具体车站的实际条件而定。至于是否采用市设计院公布的方案，目前尚未确定。

来源 | 广州日报
责编 | 陈倩