羊城派记者 唐珩

北京时间10日下午，埃塞俄比亚航空一架737 MAX8客机坠毁。该机当时正执行ET302航班，从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，但在起飞后约6分钟从空管雷达上消失。该架飞机机龄只有4个月，于2018年11月交付埃航。

根据实时航班信息数据软件Flightradar24的记录，该机从雷达上消失时的高度为海拔8600英尺（约2621米）。飞机起飞的亚的斯亚贝巴机场是埃塞俄比亚首都机场，海拔2334米，这意味着，飞机从雷达上消失时与地面的距离应该不到300米。

埃塞俄比亚航空在一份声明中透露，飞机上有149名乘客和8名机组成员。飞机坠毁地点在亚的斯亚贝巴东南方向的Bishoftu镇附近，目前搜救行动已经展开。目前，暂时没有伤亡人数的具体信息。

本次飞机坠毁事故是波音737 MAX8机型在5个月内第二起坠毁事故。北京时间2018年10月29号上午07:21（当地时间06:21），印尼狮航一架波音737 MAX8飞机从印度尼西亚雅加达起飞前往印度尼西亚槟港，却在起飞后12分钟坠毁于机场东北约35海里的海面。飞机上共有181名旅客和8名机组成员，其中包括2名儿童和1名婴儿，无人生还。11月7日，波音公司发布了技术通告，指出JT-610航班事故的关键因素——迎角传感器（AOA）数据错误。迎角数据错误时，俯仰配平系统能指令安定面持续下俯配平（朝机头向下方向）长达最多10秒；而如果飞行员未能按照程序切断安定面配平系统的工作，该安定面下俯配平将会重复循环，甚至可能达到下俯极限位置。

目前，尚无分析指出埃塞俄比亚航空ET302航班坠毁的可能原因。

来源 | 羊城派
题图 | 波音官网
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