文/羊城派记者 吴珊

2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《纲要》）对外发布。《纲要》明确了粤港澳大湾区的合作发展方向，其中多处明确提及该区域的旅游发展规划，建设宜居宜业宜游的优质生活圈。
资深旅游专家、南湖国旅总经理郑年军告诉羊城派记者，《纲要》利好大湾区旅游一体化建设，有利于把大湾区打造成世界级旅游目的地。携程联合创始人、执行董事局主席梁建章表示，非常看好粤港澳业务发展，并将继续在这个巨大市场上铺设更多业务模块，提供精细化的一站式服务。
旅游业发展迎新机遇

《纲要》称，应推进大湾区旅游发展，丰富粤港澳旅游精品路线，开发高铁“一程多站”旅游产品，建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。《纲要》中还提到，粤港澳大湾区依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的快速交通网络与港口群和机场群，构建区域经济发展轴带，形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。
据了解，旅游业的发展离不开交通基建项目的提升，去年9月、10月，广深港高铁香港段与港珠澳大桥相继通车之后，两大跨境基建大大缩短了香港与珠三角城市群之间的交通时间。梁建章认为，未来高铁旅游将占国内旅游的五分之一，在价格市场化和配套措施完善的前提下，高铁游将带动1万亿-2万亿元规模的旅游经济。据了解，目前，高铁游和大桥游已经成为最受欢迎的赴港旅游方式之一，粤港澳也从真正意义上成了“一小时生活/旅游圈”。携程数据显示，“一铁一桥”对于旅游产品销量的提升非常明显，上线以来，团队游至少增长了150%，定制游产品则增长了超过300%。
航空方面，粤港澳大湾区和京津冀、长三角并列为承担最大中转流量的三大机场群。国际航班跨境中转主要集中在粤港澳大湾区的机场群，其中，香港机场的跨境中转量几乎等同于三大机场群其他机场的跨境中转总量。
在粤港澳大湾区内，既有海港群也有空港群，密集的居住人口带来充满活力的经济动能，更能够吸引到各种市场主体的资源投入，各产业都能在这里找到完整的产业链，旅游业同样能在这样充满潜力的集聚效应中找到强劲的增长点。

144小时免签口岸有望扩容
广东沿海地区一直以来是我国重要的出入境游门户，通过广东省各口岸入境游的旅客人数逐年增长，而港澳地区则是出入境游、跨境中转的重要客源地、目的地和中转地，粤港澳大湾区发展规划对促进我国旅游业增长，尤其是出入境游增长上，将起到至关重要的推动作用。
在促进旅游业便利化方面，《纲要》提出优化珠三角地区“144小时过境免签”政策，便利外国人在大湾区旅游观光。支持香港成为国际城市旅游枢纽及“一程多站”示范核心区，建设多元旅游平台；澳门要建设世界旅游休闲中心，在澳门成立大湾区城市旅游合作联盟，推进粤港澳共享区域旅游资源，构建大湾区旅游品牌。

据了解，144小时过境免签政策是指在国务院批准的口岸，对部分国家持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的外国人，实行过境免办签证政策。根据广东省公安厅公布的信息，144小时过境免签政策的广东入出境口岸为3个空港口岸，即白云白云机场口岸、深圳机场口岸、揭阳潮汕机场口岸。有专家分析称，随着《纲要》的发布，大湾区内更多的口岸有望加入144小时过境免签行列。

旅游企业积极抢占市场
郑年军告诉记者，粤港澳大湾区旅游优势非常明显，湾区中的所有城市都是旅游热门地区，加上改革开放40年以来，珠三角地区形成了巨大的旅游产业规模，并多年处于全国前列。“虽然大湾区旅游优势明显，但我们也要从中看到短板——休闲度假产品不足。除了温泉外，有一些乡村休闲项目，度假产品很稀缺。《规划》指出大湾区要发展成为休闲湾区，为我们指明了发展方向。未来，在政策指引下，滨海景观公路有望成为媲美‘美国1号公路’超级景点，旅游企业也会大力发展更多更深度的休闲度假产品，如海岛度假、新农村体验等等。”郑年军说。
记者了解到，岭南集团、长隆集团、中国旅游集团等已在粤港澳大湾区有一定布局。去年，岭南集团投资建设的南沙花园酒店开业，积极抢占粤港澳大湾区地理中心。长隆集团正在积极建设珠海长隆二期工程，争取今年开业。中国旅游集团在广东、香港、澳门投资建设了多个主题景区和酒店，该集团预计未来将会在香港市中心地区开发与旅游购物等相关的一系列新项目。
携程、同程、驴妈妈、去哪儿等旅游平台已经上线了大量粤港澳旅游产品。梁建章表示，非常看好携程在粤港澳的业务发展，并将继续在这个巨大市场上铺设更多业务模块，目前在携程在广州建有“粤语呼叫中心”，并在江门市开设了广东地区首家旅游形象店。

来源 | 羊城派
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责编 | 孙晶