文/羊城派记者 张爱丽

继北京、上海、深圳先后推迟执行“国六”之后，广州也于2月17日发布了国六排放标准从今年3月1日调整至今年7月1日执行的公告，并设置两个月过渡期，方便市民办理车辆登记上牌手续。
国六排放标准推迟执行，将会给车主带来哪些影响？新车与二手车又将面临怎样的挑战？对此，羊城派记者2月19日采访了部分业内人士。
市场：在售新车多为“国五”
记者2月19日查询机动车环保网了解到，截至2月14日，国六轻型车共有65家企业1130个车型（2074个信息公开编号）1204535辆车进行了轻型车国六环保信息公开。其中，国内生产企业49家、868个车型、1036465辆，国外生产企业16家、262个车型、168070辆；轻型汽油车企业65家、1069个车型、1179412辆，轻型混合动力车企业21家、61个车型、25123辆。公开车型均为国六b（除1款进口车型为国六a外）。
然而，记者当日走访广州车市发现，目前市场在售新车仍以国五排放标车型居多。一车企公关部负责人告诉记者，尽管在技术上已提前进行了准备，但受国六生产排期和产能问题，并不能满足所有经销商国六的“发货”需求，但在产品供应的优先顺序上，会以各地“红头文件”上的时间为主要依据。
根据走访，记者了解到，目前广汽传祺、东风日产、福特、大众等经销商已完成部分车型的国六切换。

价格：国五车型相对国六更实惠
不少业内人士在接受记者采访时表示，车型排放标准越高，其技术含量也就越高，生产成本也就随之被提高，之前由国四提升至国五标准，单台车的生产成本增加了1000元到2000元；而由国五提升到国六标准，其造车成本则会增加2000元到3000元。“羊毛出在羊身上，成本增加，相关产品售价也自然会高一些。”一合资品牌车商告诉记者，其目前所售国六车型比之前所售的国五车型市场价就会高一些。以一经济型轿车的最低配车型为例，之前国五排放卖13.08万元，而现在的国六排放则卖13.48万元。
在记者的采访中，不少经销商表示，目前国五车型优惠幅度较大，性价比更高，这对不少消费者非常有吸引力。“其实对于消费者来说，只要有广州牌照，国五、国六车型没有太大区别。”一经销商直言：“根据目前车主的换车情况，新车一般会开5年左右，届时换车时，会不会实施国七排放也很难说，毕竟从实施国五排放（2015年底）到国六也只用了三年多的时间。因此，现在买新车时考虑二手车可能会出现贬值没有太大意义。”

车牌：粤A指标价格短期内或上涨
值得注意的是，虽然广州政策规定，二手车在广州市内部流转过户不受环保标准限制，但政策实施后，对于新车和从外地转入广州的二手车则会执行国六标准。因此，不少业内人士分析认为，粤A车牌竞拍价格接下来几个月可能会出现上涨。
广州白领林先生在摇广州车牌号久未中签的情况下，去年年初买车后上了湖南牌。然而，由于林先生买的是国五车型，他很担心今年9月以前若不能转入广州，以后即使获得广州牌照也转不进来了。因此，林先生表示，接下来可能会以竞拍的方式获取粤A指标。
其实，在广州像林先生这样的车主还有很多。岳先生就是其中一位，他告诉记者，他此前已委托了汽车经销商，参与本月的车牌竞拍。
此外，还有一些在广州生活的外地牌车主表示，国六延期执行，让他们有了更多的时间回迁车辆，会再给自己两个月的时间摇号，如果不中签，就参与竞拍。“不知道到时车牌价格会不会涨。”车主孙先生无不担忧地表示。

建议：望二手车在珠三角地区能互迁
事实上，即将实施的新政除了会对新车市场产生一定的影响外，也将波及二手车市。按照现有政策，国六实施后，国五及以下标准的二手车将无法跨市互迁。这意味着，在7月1日实施国六标准后，国五及以下标准二手车在全省范围内都无法跨市迁转。
据了解，目前广州市场上，正常流通的二手车有国三、国四、四五等车型，其中国五车是交易主力车型。宝利捷二手车市场总经理孙明霞表示，如果国五车型以后也不能互迁，将会对广州二手车行业带来重创。
广东省汽车流通协会会长严斐认为：“限迁政策只是限制了低国标车辆的买卖交易，但不能阻止车辆在珠三角范围的流动，而且不能从根本上解决汽车排放对环境的污染。”因此，严斐表示，该协会已向有关部门递交申请，在国六政策的实施上，希望能为二手车设置一年的过渡期。此外，严斐认为，珠三角地区应适度放宽二手车互迁。
“其实，适度放宽二手车在珠三角地区互迁的排放标准，加快区域之间的二手车流通，看似只对二手车有力的政策松绑，其实也将对新车市场带来较大的刺激，带动新车消费潜力的释放。”严斐表示，珠三角城市之间二手车限迁抑制了汽车消费力的释放，比如想以旧换新的消费人群，因为手中二手车不能流通而贬值，因此抱着将车开到“报废”的心理，未能合理消化二手车，腾出购车指标购买新车；而购买二手车的消费人群却担心二手车政策多变，车辆贬值太快，而犹豫出手。

来源 | 羊城派
图片 | 视觉中国
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