文、图/羊城派记者 甘韵仪 通讯员 番宣

往来车流量过大时，小圆柱便像土拨鼠一样，从路面的“洞穴”冒出来，临时更改车道往来用途，以疏导交通……全省首条入口潮汐ETC（全称Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统）车道近日在番禺大桥收费站启用。

启用后的番禺大桥收费站早高峰入口的小时通行率同比提升20%。

1月29日上午10时，番禺大桥收费站入口车辆骤增，入口潮汐ETC车道马上开启，收费站前用来形成分隔带的液压自动升降柱马上升起，期间不过几秒钟时间。升降柱宽20厘米，高60厘米，呈有序排列。随后，有车辆按照提示取道潮汐ETC车道上桥。

番禺大桥是番禺前往中心城区的主干道之一，上下班高峰期车辆交织，顺德、中山、江门、珠海等车辆也多选择在此跨越珠江，道路交通压力不小。根据统计，番禺大桥收费站目前日均车流量接近10万车次，其中主线入口（即番禺往广州中心城区方向）共有8条物理车道。

该收费站每天早上7时-11时，广州中心城区往番禺方向车流量小，番禺往广州中心城区方向车流量大，小时车流量约4000辆，这导致出口通畅，而入口车道的车辆则经常要排长龙上桥的现状。入口潮汐ETC车道，能在入口高峰期，临时划分车道，将出口最左边ETC车道变更为入口ETC车道进行车流疏导，收费站入口由此由8个增加到9个，加快车辆流动。

“上班高峰期这里很塞车，车流很慢，如今多一条车道，通过的效率会增加，车主会更加快捷方便，上班时间都省一些。”有车主说。

广州番禺大桥有限公司运用部业务主管崔茂强介绍说，收费站因应实际情况，经过设计、评审、建设等环节，通过加装41个液压自动升降柱，早高峰成功运营这条全省首条入口潮汐ETC车道，小时通行率同比提升20%，由每小时通行4000车次提升到将近4800车次，让司机有更好的通行体验。

入口潮汐ETC车道的开始与结束时间，将根据早晚高峰的情况灵活调整，收费站将做好通行提示工作。

来源 | 羊城派
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